鋼結(jié)構(gòu)球形支座特點

1、支座材質(zhì)不銹鋼板、聚四氟乙烯滑板、橡膠密封圈等均按JT391-2009標準規(guī)定執(zhí)行，其中彈性減震件按QCn29035-91汽車鋼板彈簧技術(shù)條件執(zhí)行。鑄鋼按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準執(zhí) 行。

2、 鋼結(jié)構(gòu)抗震球型鋼支座可萬向轉(zhuǎn)動、萬向承載、能很好的滿足上部結(jié)構(gòu)各種荷載（如恒載、活載、風、力等）所產(chǎn)生的反力的傳遞、轉(zhuǎn)動、移動要求，保證反力合力集中、明確、安全可靠。

抗拔球鉸支座設(shè)計依據(jù)

1、建筑設(shè)計規(guī)范：《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》；

2、：GB/T17955-2009《橋梁球型支座》；

3、交通標準：JTGD62-2004《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計規(guī)范》；

4、建筑設(shè)計規(guī)范：《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》。

抗拔球鉸支座設(shè)計參數(shù)

1、支座豎向壓力分為300KN、500KN、1000KN、1500KN、2000KN、2500KN、3000KN、4000KN、5000KN、6000KN、7000KN、8000KN、9000KN、10000KN.本公司可根據(jù)工程設(shè)計要求另行設(shè)計。

2、抗拔球鉸支座豎向抗拔力取其豎向荷載的50%內(nèi)；

3、抗拔球鉸支座水平抗剪力取豎向荷載的30%~40%；

4、抗拔球鉸支座設(shè)計轉(zhuǎn)角為0.02rad，也可根據(jù)實際情況在0.02~0.08rad范圍內(nèi)做相應(yīng)設(shè)計；

5、抗拔球鉸支座位移型支座根據(jù)其位移形式不同將其相應(yīng)位移量設(shè)為±60~±100，也可根據(jù)實際需求設(shè)計；

6、抗拔球鉸支座支座滑動摩擦系數(shù)u≤0.03（-25°C~+60°C）.

單向活動型球鉸鋼支座的布置

橋梁支座的布置主要和橋梁的結(jié)構(gòu)形式有關(guān)。通常在布置支座時需要考慮以下的基本原則：

（1）上部結(jié)構(gòu)是空間結(jié)構(gòu)時，支座應(yīng)能同時適應(yīng)橋梁順橋向（X方向）和橫橋向（Y方向）的變形；

（2）支座必須能可靠的傳遞垂直和水力；

（3）支座應(yīng)使由于梁體變形所產(chǎn)生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉(zhuǎn)角應(yīng)盡可能不受約束；

（4）鐵路橋梁通常必須在每聯(lián)梁體上設(shè)置一個固定支座；

（5）當橋梁位于坡道上，固定支座一般應(yīng)設(shè)在下坡方向的橋臺上；

（6）當橋梁位于平坡上，固定支座宜設(shè)在主要行車方向的前端橋臺上；

（7）固定支座宜設(shè)置在具有較大支座反力的地方；

（8）在同一橋墩上的幾個支座應(yīng)具有相近的轉(zhuǎn)動剛度；

單向活動型球鉸鋼支座檢測項目

1、抗壓彈性模量：檢測產(chǎn)品設(shè)計的彈性大小。

2、抗剪彈性模量：檢測產(chǎn)品水平變形應(yīng)力大小

3、極限抗壓強度：檢測產(chǎn)品承載力儲存模量

4、抗剪粘接性能：檢測產(chǎn)品內(nèi)部鋼板與橡膠粘接的是否存在缺陷，

5、抗剪老化性能：檢測產(chǎn)品耐老化性能，目前該標準因試驗標準較低，意義不大。

6、容許轉(zhuǎn)角性能：檢測梁體轉(zhuǎn)動過程中不出現(xiàn)脫空容許的轉(zhuǎn)動量。

7、摩擦系數(shù)：檢測四氟滑板和不銹鋼板在有硅脂潤滑條件下的摩擦力值。

球鉸支座的主要技術(shù)性能

1、 可承受豎向載荷；

2、 具有抗豎向拉力的性能，保證豎向時上下結(jié)構(gòu)不脫節(jié)；

3、 具有抗水平力的性能，保證水平時結(jié)構(gòu)不脫落；

4、 可適應(yīng)徑向、環(huán)向的位移要求；

5、 可適應(yīng)任意方向的轉(zhuǎn)角要求；

6、 減震支座具有良好的減震性能；

選用時應(yīng)注意的事項：

1、選用支座時應(yīng)注意承載力的大小、豎向拉力的大小、水平力的大小，并注意位移量和轉(zhuǎn)角，對于減震支座還應(yīng)注意水平彈性剛度。

2、選用支座時應(yīng)注意支座的類型，即雙向活動型、單向活動型、固定型。