特點(diǎn)優(yōu)勢(shì)

1.采用錐齒輪傳動(dòng)，垂直輸出，結(jié)構(gòu)緊湊，噪音低，壽命長(zhǎng)

2.節(jié)省空間，可靠，承受過(guò)載能力高。

3.能耗低，性能優(yōu)越，減速機(jī)達(dá)95%以上。

規(guī)格參數(shù)

安裝形式 : 底座式，法蘭式，小法蘭式，扭力臂式。

輸出方式 : 實(shí)心軸，空心軸，鎖緊盤(pán)，花鍵空心軸

輸入方式: 直連電機(jī)，軸輸入和連接法蘭輸入。

技術(shù)參數(shù): 速比i=8.1~191，K/R組合可達(dá)13459

效 率 : 大于94%， K/R組合85%

咸寧三六傳動(dòng)設(shè)備有限股份公司是一家設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售各種減速機(jī)電機(jī)等機(jī)械傳動(dòng)設(shè)備的公司。

減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)噪音大的原因:實(shí)踐發(fā)現(xiàn)行星減速機(jī)螺旋角度的偏差是主要原因。而過(guò)熱則與間隙過(guò)小有關(guān)，往往這兩個(gè)問(wèn)題回同時(shí)出現(xiàn)，說(shuō)明是制造的精度不夠，整蝸桿軸的位置可通過(guò)兩端加減墊片調(diào)整，噪音只要不高于70分貝就算正常，經(jīng)過(guò)磨合噪音會(huì)降低許多。

1、相關(guān)長(zhǎng)時(shí)間銜接運(yùn)作的按運(yùn)作五千小時(shí)又或者一年一次對(duì)新油液的更換，長(zhǎng)時(shí)間停止運(yùn)作的減速機(jī)，在二次作業(yè)之前也需要進(jìn)行對(duì)新油液的替換，減速機(jī)應(yīng)加入與原來(lái)商標(biāo)相同的油，不得與不同商標(biāo)的油相互混合使用，商標(biāo)相同而粘度不同的油是可以混合使用的。

2、換油時(shí)要等待減速機(jī)冷卻之后不會(huì)出現(xiàn)燃燒狀況停止，不過(guò)依舊需要保持溫?zé)幔驗(yàn)槎祭鋮s以后，油粘稠程度變大，油液外泄出現(xiàn)異常。需要小心，要堵截傳動(dòng)裝置電源，防止不小心通電了。

咸寧三六傳動(dòng)設(shè)備有限股份公司是一家設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和銷(xiāo)售各種減速機(jī)電機(jī)等機(jī)械傳動(dòng)設(shè)備的公司。

預(yù)防措施:先要嚴(yán)格控制K系列減速電機(jī)同軸上左右兩側(cè)輪齒的硬度差,使同傳動(dòng)中兩側(cè)齒輪副齒面磨損

速度接近,般同軸上兩側(cè)輪齒硬度差不宜超過(guò)HB10。同時(shí)應(yīng)嚴(yán)格控制齒輪熱處理硬度,傘齒輪減速機(jī)齒

輪設(shè)計(jì)時(shí),是以分度圓直徑處的齒面硬度為設(shè)計(jì)計(jì)算模型,而制造過(guò)程中通常是以測(cè)量粗車(chē)軸的熱處理

表面硬度確定軸的硬度是否合格,易造成滾齒后的齒面實(shí)際硬度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求,應(yīng)將熱處理工藝中硬

度要求提高，以使K系列減速電機(jī)齒面硬度合格。