作為個人的身份識別，只有通過系統檢驗認可的卡片才能進行操作(管理卡)或進出（停車卡），充分保證了系統的安全性、保密性，有效地防止車輛失竊，免除車主。熟悉掌握住宅區(大廈)車輛流通情況，車位情況，合理布署安排，優先保證業主使用車位。負責監督和落實員工崗位職責，對員工進行日考核。停車場系統是指基于現代化電子與信息技術，在停車區域的出入口處安裝自動識別裝置，通過非接觸式卡或車的牌識別來對出入此區域的車輛實施判斷識別、準入/拒絕、引導、記錄、收費、放行等智能管理。

可以掛接很多的外圍設備，而對停車場管理系統結構和性能沒有任何影響。系統具備多種接口，可接IC讀寫模塊，可接中、遠距離讀卡模塊。它為其提供全位的服務，這一性質決定了進出商業的車輛數量龐大、往來頻繁，由此帶來的工作量將是驚人的，因此建立一套美觀、、穩定、安全、易于管理、的停車場管理系統是的。停車場管理系統采用基于TCP/IP的標準開放式的以太網結構，系統兼容性和互操作性好，資源共享能力強，可以很容易的實現將控制現場的數據與信息停車場管理系統上的資源共享。

近些年，互聯網＋智慧停車概念已經安防行業中得到廣泛關注，很多停車行業漸漸的從物聯網逐漸轉向大數據＋云平臺了，從行業角度來看，目前智慧停車行業整體還依然處于起步階段。在公眾號平臺輸入車的牌，自動顯示停車時間和費用結算，車主可通過微信、支付寶等電子支付渠道自主繳費，繳費后的車輛需在15分鐘內離場。尤其是北上廣等大型城市，停車供需問題尤其突出，例如截至今年1月份，廣州有187萬輛中小汽車，而停車位卻僅有66萬個，停車缺口高達121萬，這成為很多人眼里的“大蛋糕”。

軟件管理實行分級權限制。對出口值班員來講，其登錄后可進入收費管理，期間該出口所有收費均自動記入該值班員名下并存入電腦數據庫。前期系統一般以射頻感應卡為載體，目前使用廣泛的光學數字鏡頭車的牌識別方式代替傳統射頻卡計費，通過感應卡記錄車輛進出信息。停車場系統應用現代機械電子及通訊科學技術，集控制硬件、軟件于一體。隨著科技的發展，停車場管理系統也日新月異，目前為專化的停車場系統為免取卡停車場。