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由于低溫或其他原因,減速器內(nèi)他原因流動(dòng)性差,電機(jī)瞬時(shí)電流上升,導(dǎo)致驅(qū)動(dòng)器過載保護(hù),可多啟動(dòng)幾次。齒輪箱電機(jī)內(nèi)部有齒輪磨損鐵削,需要拆卸機(jī)器清洗或更換內(nèi)部齒輪。

內(nèi)部行星架易位,內(nèi)部齒輪摩擦產(chǎn)生鐵切割,需要更換減速器。

減速電機(jī)輸出端軸承易位、變形或磨損。此時(shí),需要更換拆卸機(jī)和軸承,并檢查內(nèi)部齒輪是否磨損和開裂。

這種情況很常見,主要是由于潤滑油過多造成的。當(dāng)多余的油耗盡時(shí),就不會(huì)出現(xiàn)這種情況。

減速器長時(shí)間過載,輸出軸會(huì)因疲勞而局部斷裂,按廠家要求運(yùn)行,可以大大減少此類事故的發(fā)生。輸出軸受力不均勻,徑向負(fù)載超過額定范圍,或長時(shí)間在額定強(qiáng)度下工作。

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減速機(jī)與動(dòng)力端或負(fù)載端的裝配大體分兩類:法蘭安裝和地腳安裝。

法蘭安裝:

1、平焊:只用焊接外層,不需焊接內(nèi)層;一般常用于中、低壓管道中,管道的公稱壓力要低于2.5MPa。

2、對(duì)焊:法蘭的內(nèi)外層都要焊接,一般多用于中、高壓管道中,管道的公稱壓力在0.25~2.5MPa之間。

3、承插焊:一般多用于公稱壓力小于等于10.0MPa,公稱直徑小于等于40mm的管道中。

4、松套:一般多用于壓力不高但其中介質(zhì)比較有腐蝕性的管道中,所以這類法蘭耐腐蝕性強(qiáng),材質(zhì)多以不銹鋼為主。

地腳安裝:

稱臥式安裝,主要用于軸向無支撐面和軸向空間較寬裕的場合,常見于大減速比大重量大尺寸減速機(jī)。

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一、過載運(yùn)行

齒輪減速機(jī)在磨合期,由于內(nèi)部零部件的配合精度不夠高,容易出現(xiàn)卡滯、易磨損等問題,這時(shí)若使用過大負(fù)載運(yùn)行,就容易導(dǎo)致部件的或齒輪變形,嚴(yán)重的話可能導(dǎo)致因此報(bào)廢或維修。

二、不平衡負(fù)載

齒輪減速機(jī)在磨合期,由于各個(gè)部件的磨合程度不同,會(huì)導(dǎo)致負(fù)載不平衡,使得齒輪減速機(jī)整體工作不穩(wěn)定,從而引發(fā)負(fù)載不平衡,并容易讓減速機(jī)的齒輪受到過大的力,造成齒輪變形、爆裂等問題。

三、潤滑不良

齒輪減速機(jī)在磨合期,由于零部件容易處于磨合狀態(tài),會(huì)使得機(jī)械摩擦變大,摩擦產(chǎn)生的熱量也相應(yīng)變大,如果沒有及時(shí)添加潤滑油,就容易讓減速機(jī)因潤滑不良而故障。

四、安裝不當(dāng)

齒輪減速機(jī)在磨合期如果安裝不當(dāng),可能會(huì)出現(xiàn)齒輪軸和箱體的不同心度過大,另外裝配及拆卸的誤操作也容易弄壞齒輪減速機(jī)導(dǎo)致故障。

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