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公司基本資料信息
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叉車啟動馬達(dá)結(jié)構(gòu)原理叉車啟動機主要是由以下幾大部分結(jié)合而組成
1、啟動機外殼, 殼是鐵制成的或者是鋁合金的,一般程圓筒狀,形成磁力線通路,內(nèi)側(cè)面以磁鐵代替激磁線圈和鐵芯,以減小體積
2、接觸器(磁吸開關(guān))3、拔叉4、白金觸點5、連接接線頭6、接線柱7、螺絲8、螺母9、定子10、轉(zhuǎn)子11、碳刷架
叉車改進(jìn)措施
(1)改變轉(zhuǎn)向液壓缸的結(jié)構(gòu),采用QT40—10球墨鑄鐵導(dǎo)向套支承替代原導(dǎo)向套內(nèi)的尼龍支承環(huán),另增加一個斯特封密封件,同時將活塞支承環(huán)寬度由34mm改為28mm。
改進(jìn)后對系統(tǒng)進(jìn)行檢測,(1)首先對改進(jìn)后的轉(zhuǎn)向液壓缸進(jìn)行單元試驗,把改進(jìn)后的轉(zhuǎn)向液壓缸裝在叉車轉(zhuǎn)向橋體上將油液逐漸強制加熱至120℃以上,此時轉(zhuǎn)向液壓缸工作正常、無異響現(xiàn)象;(2)對整機液壓系統(tǒng)壓力損失進(jìn)行測試,在無載工況下齒輪泵出口壓力由原來的2.0MPa降至1.5MPa,減少了液壓系統(tǒng)的阻力損失和發(fā)熱;(3)對整機按照平衡重式叉車整機實驗方法JB/T3300—1992標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行整機熱平衡試驗,整機運行1h 42min后液壓油在接近90Y時趨于平衡,且發(fā)動機水溫及變矩器油溫均在正常工作溫度范圍內(nèi)。(2)對整機液壓系統(tǒng)壓力損失進(jìn)行測試,在無載工況下齒輪泵出口壓力由原來的2。
做好日常維護(hù)保養(yǎng),保持輪胎的正常技術(shù)狀況,延長使用壽命至關(guān)重要。活塞位置裝反,使噴油器、燃燒室、進(jìn)氣道的配合工作受到影響,不能形成良好的混合氣,發(fā)生不完全燃燒。
1.“氣壓是輪胎的生命”,氣壓是否正常直接影響到輪胎的使用壽命,因此為了減少運營成本及使輪胎的各項性能能夠充分發(fā)揮,在對進(jìn)行輪胎充氣時一定停車后等輪胎散熱后再加氣,因車輛行駛時胎溫會上升,對氣壓有影響。