電動(dòng)巡邏車(chē)保養(yǎng)和維護(hù)電池組的充電

1.打開(kāi)充電口,根據(jù)正極和負(fù)極牢固插入充電器和電池組的插頭,并連接充電器的充電電源輸入,為電池充電.

2.該車(chē)配備全自動(dòng)智能脈沖充電器,可對(duì)電池組充滿電.在整個(gè)過(guò)程中無(wú)需人員監(jiān)控.充電超過(guò)10小時(shí)后,充電器會(huì)自動(dòng)停止充電.

3.充電時(shí),保持通風(fēng)良好,避免氫氣積聚造成事故.

4.維護(hù)電池時(shí),請(qǐng)使用帶絕緣手柄的工具,以免發(fā)生短路和損壞人體.

5,充電器對(duì)輸入功率的要求:

電壓:單相交流220V / 50Hz電源插座:16A電線橫截面積≥4平方毫米.

6.在駕駛過(guò)程中,駕駛員應(yīng)隨時(shí)觀察組合儀表上電池電量指示燈的指示(紅色的區(qū)域的電池指針必須及時(shí)停放并充電),并估計(jì)車(chē)輛的里程數(shù)為避免車(chē)輛不及時(shí)返回.充電,導(dǎo)致電池?cái)嚯?縮短使用壽命.

電動(dòng)巡邏車(chē)電池夏季與冬季有哪些分別

目前,電動(dòng)汽車(chē)使用鉛酸電池.該電池的工作環(huán)境溫度在15°C至40°C之間.低于此溫度,電池存儲(chǔ)容量將降低.溫度越低,冬季的功率下降越明顯.溫度低,因此電動(dòng)汽車(chē)的行駛距離也會(huì)減小.當(dāng)溫度升高時(shí),這種現(xiàn)象就會(huì)恢復(fù).為了確保電動(dòng)汽車(chē)的正常使用,簡(jiǎn)單的方法是及時(shí)向用戶(hù)收費(fèi).

避免瞬間大電流放電

當(dāng)電動(dòng)汽車(chē)在冬季啟動(dòng)或上坡時(shí),應(yīng)人為輔助以避免瞬時(shí)大電流放電.此外,當(dāng)電動(dòng)車(chē)輛空轉(zhuǎn)時(shí),應(yīng)充分儲(chǔ)存電池以防止電力損失.電力損失越長(zhǎng),電池?fù)p壞越嚴(yán)重,電動(dòng)車(chē)使用后,電池應(yīng)經(jīng)常充電.完全用完后請(qǐng)勿給電池充電.

冬季電池存儲(chǔ)

如果車(chē)輛在露天或冷藏室中未使用幾周,則應(yīng)取出電池并將其存放在較溫暖的房間內(nèi)以防止電池.不要將其存放在不足狀態(tài).如果長(zhǎng)時(shí)間不使用,將每月收費(fèi).一度.

電池清潔

清潔電池端子并涂抹特殊潤(rùn)滑脂以保護(hù)它們也很重要.這確保了電動(dòng)車(chē)在啟動(dòng)時(shí)可靠并延長(zhǎng)了電池壽命.

配備充電器

充電時(shí),需要使用配套的充電器.由于電池配方和工藝不同,充電器的技術(shù)要求也不同.哪種充電器可以填充任何品牌的電池,這是不同的,所以不要混合充電.設(shè)備.

沒(méi)有多收

電動(dòng)車(chē)電池不能過(guò)度充電. '過(guò)充電'會(huì)導(dǎo)致電池?fù)p壞.如果電動(dòng)車(chē)電池在長(zhǎng)時(shí)間充滿電后沒(méi)有停止,則充電電流將不間斷地輸入電池,電壓將持續(xù)增加,電壓將上升.會(huì)增加電解液的熱反應(yīng),即使電池外殼會(huì)變形(膨脹),但電池會(huì)被損壞而無(wú)法使用.

理想的充電要求根據(jù)實(shí)際情況確定.充電頻率應(yīng)參考通常的運(yùn)行頻率,里程,電池制造商提供的說(shuō)明以及匹配的充電器性能參數(shù)來(lái)確定.

掌握好充電時(shí)間，蓄電池以放電深度為60%—70%時(shí)充一次電為佳，實(shí)際使用時(shí)可折算成騎行里程，根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行必要充電，避免傷害性充電。

電動(dòng)巡邏車(chē)受到其產(chǎn)品本身特性原因，我們?cè)谟晏鞂?duì)其使用的時(shí)候一定要防止電動(dòng)巡邏車(chē)的控制器、電瓶、電機(jī)進(jìn)水，盡量避免把車(chē)停在淋雨的地方，如果進(jìn)水，那么就必須將其通風(fēng)晾干后在使用。

盡量避免電動(dòng)巡邏車(chē)直接放在高溫環(huán)境下暴曬。

輪胎氣壓

氣壓是電動(dòng)巡邏車(chē)輪胎的命門(mén)，過(guò)高和過(guò)低都會(huì)縮短它的使用壽命。氣壓過(guò)低，則胎體變形增大，胎側(cè)容易出現(xiàn)裂口，同時(shí)產(chǎn)生屈撓運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)致過(guò)度生熱，促使橡膠老化，簾布層疲勞、簾線折斷。

氣壓過(guò)低，還會(huì)使輪胎接地面積增大加速胎肩磨損。氣壓過(guò)高，會(huì)使輪胎簾線受到過(guò)度的伸張變形，胎體彈性下降，使車(chē)輛在行駛中受到的負(fù)荷增大，如遇沖擊會(huì)產(chǎn)生內(nèi)裂和爆發(fā)，同時(shí)氣壓過(guò)高還會(huì)加速胎冠磨損，并使耐軋性能下降。