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齒輪油使用溫度偏高原因及解決辦法

1、新裝的齒輪箱，由于需要一定的磨合時間，設備尚未進入正常的磨損階段，出現磨損較大，引起齒面溫度升高，這種溫升是設備正常運行必經的階段。

2、齒輪箱負荷過大，油膜，出現磨損失效傾向。齒輪副之間的摩擦、磨損較大，引起齒面溫度升高。應根據載荷情況選擇適當粘度等級或適當負荷級別的油品。

3、加油量過多，油位過高，造成齒輪正常的散熱受到影響。

4、所選齒輪油粘度過大，引起散熱困難。在選擇了合適的負荷級別的情況下，應盡量選擇低粘度的齒輪油。低粘度的油品還具有節能的傾向。

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工業齒輪油粘度級別選擇可依據：

負荷大噸位重負荷連續高速運轉的工程機械，應選用高粘度油，從而保證高溫時提供足夠的油膜強度；負荷較小工況緩和的小型機械設備，可使用較低黏度牌號的柴油機油。環境溫度若常處于高溫環境下，應選高粘度油品，如15W-40甚至20W-50，如果是北方冬季使用，應選低溫性能更好的油品。

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今天給大家講解一下關于長城4406合成重負荷工業齒輪油一級代理的小知識：合成齒輪油長城4406合成重負荷工業齒輪油一級代理主要用于礦物油性能不夠理想的場合，基礎油是齒輪油的主要成分，因此基礎油對齒輪油的性能有重要影響。從前面我們看到，常規型的齒輪油在低溫高溫20℃）的使用性能有限，事實上，接近90攝氏度時，無論是從潤滑性能還是保護齒輪的角度，應考慮使用合成油。除了可以在高溫下使用，合成油在溫度變化中性能相對更穩定，粘溫性更好（黏度在溫度變化中更穩定），性熱性更好，相同條件下可以使用更長時間。合成油使用的考慮因素主要是相容性問題，要注意和礦物油的相容性，以及齒輪涂層油漆橡膠密封墊圈逆止器等部件的相容性，如果不相容，應注意把油封等配件換掉，使用適合于合成油的油封墊圈。合成齒輪油（Syntheticgearoil）的特別之處是基礎油使用了合成油，常見的有聚α烯烴（PAO）雙酯油聚乙二醇（PAG），聚酯油（polyolesters）。

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工業齒輪在中國的行業集中度遠高于車輛齒輪，在工業齒輪的潤滑中有開式齒輪、蝸輪蝸桿齒輪和閉式齒輪箱的潤滑，而其中以閉式齒輪箱潤滑為主體。近年來，相繼引進了許多大型成套項目，工業齒輪裝置正沿著小型化、高速化、標準化方向發展。隨著齒輪設計精度提高、流線型設計等引入，使齒輪承載負荷越來越大、齒輪間的公差越來越小、齒輪切線速度加快。操作溫度提高，傳統的CKC、CKD系列已不能滿足要求，潤滑材料面臨著真正的挑戰。

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