齒輪箱是根據單元結構模塊化設計原理，大大的減少了零部件種類，適合大規模生產及靈活多變的選型，齒輪箱的作用是，在較大范圍內改變汽車行駛速度的大小和汽車驅動輪上扭矩的大小，實現倒車行駛。

機械式變速箱主要應用了齒輪傳動的降速原理，簡單的說，變速箱內有多組傳動比不同的齒輪副，而汽車行駛時的換檔行為，也就是通過操縱機構使變速箱內不同的齒輪副工作，如在低速時，讓傳動比大的齒輪副工作，而在高速時，讓傳動比小的齒輪副工作。

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行星齒輪組主要有三部分組成：內齒圈、太陽齒輪、行星齒輪，那么行星齒輪組如何運作的呢？東莞市萬福五金制品有限公司來給大家講述一下吧。

先看變速箱1檔時，發動機的旋轉力輸入到太陽齒輪，同時固定內齒圈，此時行星齒輪自轉的同時，還繞著太陽齒輪公轉，將動力傳遞到驅動輪，2檔時，固定中央的太陽齒輪，動力就傳遞到行星齒輪上了，行星齒輪自轉的同時還繞著太陽齒輪公轉，帶動外圍的內齒圈轉動，將動力輸出到驅動輪上。螺旋齒輪傳動是通過兩個斜小齒輪相嚙合組成的，可用于傳遞空間兩相錯軸之間的運動，具有軸向力小、螺旋向可改變中心距，傳動比、轉向可由螺旋轉變化改變、點接觸、磨損快的優點。

3檔時，所有的齒輪都開始轉動，不久三個齒輪的轉速就相同了，發動機的動力沒有任何變化都傳遞到驅動輪上，此時齒輪的傳動比為1:1，4檔時，同2檔一樣固定太陽齒輪，動力傳遞到內齒圈，行星齒輪自轉同時公轉，形成了大齒輪帶動小齒輪，此時齒輪的傳動比小于1。標準的直齒輪它的齒頂高的系數是一，齒跟高的系數是一點二五，而它的壓力角的度數要達到二十度，齒輪加工時如果齒胚和刀具之間就像是兩個齒輪一樣，這里所說的是十七個針對齒輪來說的，如果不談齒輪的工作效率的話不管多少個齒它都會工作，也能運行。

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由于一些齒輪齒面加工粗糙，在局部壓力很高的情況下，會因齒面尖頂點部分接觸，造成點蝕，如果工業齒輪油選油粘度過低，負荷又高，還會發生重負荷下齒面滑動，造成齒面膠合，在重負荷狀態下工作的齒輪，應盡量選擇齒面光潔度比較好的齒輪。

選用粘度較高的工業齒輪油，要考慮油品傾點和低溫流動性能，經常在低溫啟動的齒輪裝置，尤其是冬季在室外的齒輪裝置，要對工業齒輪油預熱后才能使用，預熱時要嚴格控制好溫度，在安裝齒輪的過程中，要注意齒輪副的間隙，因為嚙合不良也會造成齒面的膠合。

東莞市萬福五金制品有限公司專注供應自動化機械傳動配件，多年來，憑借強大的研發投入和制造技術，為客戶提供模數為0.2-2.0， 外圓直徑120mm以內的精密中小模數齒輪、絲桿、蝸輪、蝸桿、帶輪以及精密軸、軸套等，且深受客戶的好評。

準雙曲面齒輪是一種螺旋齒輪，其形狀是旋轉雙曲面而不是圓錐形，準雙曲面齒輪將小齒輪置于齒圈或冠輪上，這允許小齒輪的直徑更大并且提供更多的接觸面積，小齒輪和齒輪通常總是相反的，小齒輪的螺旋角通常大于齒輪的角度。

準雙曲面齒輪由于其較大的傳動比而被用于動力傳動系統，正常齒輪比范圍是10：1至200：1，蝸輪齒輪用于大型齒輪減速，傳動比范圍為5：1至300：1是典型的，設置的目的是讓蝸桿能夠轉動齒輪，但齒輪不能轉動蝸桿。

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