登凱公司在尼日利亞當(dāng)?shù)亟?jīng)營(yíng)三十多年，擁有豐富的進(jìn)出口經(jīng)驗(yàn)，輻射西非加納、多哥、貝寧、科特迪瓦、喀麥隆、馬里、安哥拉、塞內(nèi)加爾、幾內(nèi)亞、蘇丹等多個(gè)國(guó)家國(guó)家及港口。隨著惠國(guó)稅率的降低，相應(yīng)調(diào)整亞太貿(mào)易協(xié)定項(xiàng)下的孟加拉和老撾兩國(guó)特惠稅率。尤其在化工品、危險(xiǎn)品、食品、家具、冷凍食品的雙清上有著成熟的操作體系。保障客戶的貨物安全送至。

我司以“秉承 客觀務(wù)實(shí) 主動(dòng)工作 敢于當(dāng)擔(dān)”為企業(yè)服務(wù)宗旨，致力于為客戶提供有效、便利的金融、通關(guān)、物流、外匯等所有外貿(mào)交易必要的進(jìn)出口環(huán)節(jié)服務(wù)，為廣大中小企業(yè)和個(gè)人SOHO減輕外貿(mào)經(jīng)營(yíng)壓力、降低外貿(mào)交易成本。

海關(guān)1總署公告2018年第29號(hào)（關(guān)于中國(guó)—巴基斯坦自貿(mào)協(xié)定原產(chǎn)地電子聯(lián)網(wǎng)有關(guān)事宜的公告）

為進(jìn)一步推動(dòng)《中國(guó)—巴基斯坦自由貿(mào)易協(xié)定》（以下簡(jiǎn)稱《協(xié)定》）的實(shí)施，便利《協(xié)定》項(xiàng)下合規(guī)貨物通關(guān)，自2018年4月30日（含當(dāng)日，下同）起，“中國(guó)—巴基斯坦原產(chǎn)地電子信息交換系統(tǒng)”正式上線運(yùn)行，實(shí)時(shí)傳輸《協(xié)定》項(xiàng)下原產(chǎn)地電子數(shù)據(jù)。

登凱海運(yùn)——海運(yùn)提單種類

根據(jù)不同運(yùn)輸方式，提單可分為直達(dá)提單（DIRECT B/L），轉(zhuǎn)船提單（TRANSHIPMENT B/L），聯(lián)運(yùn)提單（THROUGH B//L）和聯(lián)合運(yùn)輸提單（COMBINED TRANSPORT B/L）等。這些費(fèi)用收取項(xiàng)目會(huì)根據(jù)時(shí)間和航線不同做調(diào)整，但全行業(yè)基本固定，也就是說，要收大家都會(huì)收，如果別人都不收就某個(gè)貨代列名目收取，那么就有問題了。直達(dá)提單是承運(yùn)人簽發(fā)的由起運(yùn)港以船舶直接運(yùn)達(dá)目的港的提單。如起運(yùn)港的載貨船舶不直接駛往目的港，須在轉(zhuǎn)船港換裝另一船舶運(yùn)達(dá)目的港時(shí)所簽發(fā)的提單，稱為轉(zhuǎn)船提單。如果貨物需經(jīng)兩段或兩段以上運(yùn)輸運(yùn)達(dá)目的港，而其中有一段是海運(yùn)時(shí)，如海L，海空聯(lián)運(yùn)或海海聯(lián)運(yùn)所簽發(fā)的提單稱為聯(lián)運(yùn)提單。所以轉(zhuǎn)船提單實(shí)際上也是聯(lián)運(yùn)提單的一種。而聯(lián)合運(yùn)輸則必須是兩種或兩種以上不同的運(yùn)輸方式的連貫運(yùn)輸時(shí)，承運(yùn)人所簽發(fā)的貨物提單。因此，聯(lián)合運(yùn)輸提單也叫多式聯(lián)運(yùn)提單。目前在實(shí)際業(yè)務(wù)中，不少船公司把聯(lián)運(yùn)提單與聯(lián)合運(yùn)輸提單使用同一格式，只是在作為聯(lián)合運(yùn)輸提單使用時(shí)，必須在提單上列明起運(yùn)港和目的港外，還要列明收貨地，交貨地及前段運(yùn)輸工具名稱等。

調(diào)整后關(guān)稅稅率大體比原稅率增加50%。

到了2017年，埃及的外匯儲(chǔ)備屢創(chuàng)新高，于是在今年5月3日，埃及甚至放寬了進(jìn)口程序，取消了“裝運(yùn)單據(jù)必須由出口商Y行直接交給進(jìn)口商銀H”這一條限制，允許直接向客戶收取文件。這也就意味著，與埃及客人做生意不一定要D/P了。

不過需要注意的是，埃及財(cái)1政部每月底會(huì)宣布下個(gè)月的海關(guān)美元結(jié)算匯率，自2016年11月3日至今，美元兌換埃鎊的匯率一直穩(wěn)定在1:16的水平線。我們主要做：北京到拉各斯海運(yùn),天津到卡諾海運(yùn),河北到阿布賈海運(yùn),山西到奧貢海運(yùn),內(nèi)蒙古到尼日利亞海等等。但是在今年12月1新公布的海關(guān)美元結(jié)算匯率表，美元兌埃鎊由1:16埃鎊大幅上調(diào)至1:17.79埃鎊。這意味著埃及進(jìn)口商的成本將大幅增加，請(qǐng)注意其中的風(fēng)險(xiǎn)。

從廣州到納米貝海運(yùn)（廣州到納米比海運(yùn)）的船期大約42天時(shí)間，這個(gè)港口也可申請(qǐng)14天的免柜期。做納米貝海運(yùn)的船公司有HJ、CMA、NYK、SAF等。

廣州到納米貝海運(yùn)中，目的港要求辦理CNCA，且必須在貨物裝柜之前獲取CNCA號(hào)碼，并且，在發(fā)送提單時(shí)，需提供此號(hào)碼。否則，被視為觸犯安哥拉法規(guī)。

納米貝海運(yùn)（納米比海運(yùn)）是安哥拉第三大海港，主要出產(chǎn)魚類，是安哥拉主要漁場(chǎng)之一，每年出口魚類制品數(shù)量相當(dāng)可觀。

尼日利亞有250多個(gè)民族，其中D的3個(gè)部族是北部的豪薩-富拉尼族（占人口的29%）、西南部的約魯巴族（21%）和東部的伊博族（18%）。登凱——海運(yùn)知識(shí)：海運(yùn)提單種類根據(jù)貨物外表狀況有無(wú)不良批注，提單可分為清潔提單（CLEANB/L）和不清潔提單（UNCLEANORFOULB/L）。其他比較大的部族還有：卡努尼族、伊比比奧族、蒂夫族、伊賈族、埃多族、安南族、努佩族、烏羅博族、伊加拉族、伊多馬族。此外，尼日利亞還有少數(shù)的英國(guó)人、印巴人和亞裔人。

豪薩族是細(xì)分薩赫勒地區(qū)的一個(gè)民族，主要聚居于尼日利亞北部和尼日爾東南部，他們使用屬于乍得語(yǔ)族的豪薩語(yǔ)，一般信仰Y斯蘭教。

富拉尼部落是西非D的部落之一，發(fā)祥于非洲大陸塞內(nèi)加爾河流域機(jī)器南方的富塔賈隆高原。

約魯巴族主要分布在尼日利亞西南部的薩赫勒草原與熱帶雨林地帶，另有少數(shù)分布在貝寧、多哥和加納。屬尼格羅人種蘇丹類型。

伊博族是西非主要黑人種族之一，主要分布于尼日利亞東南尼日爾和河口地區(qū)，另在喀麥隆也有較多分布。主要信奉天主教，但也保留了大量原始宗J成分，另有小部分一撥人信奉猶太教。

992年被國(guó)際貨幣J金組織列為低收入國(guó)家。二、自2018年4月30日起，進(jìn)口人申報(bào)時(shí)，對(duì)于無(wú)原產(chǎn)地電子數(shù)據(jù)的進(jìn)口貨物，系統(tǒng)將提示不存在原產(chǎn)地證書電子信息。1995年起對(duì)經(jīng)濟(jì)進(jìn)行整頓，取得一定成效。1998年由于國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)下跌和國(guó)內(nèi)煉油廠停產(chǎn)，經(jīng)濟(jì)增速減慢。1999年奧巴桑喬上臺(tái)后，積極推行自由化和私有化改革，實(shí)施緊縮的貨幣政策，嚴(yán)格限制舉借新債，大力扶持農(nóng)業(yè)，加強(qiáng)石油、天R氣、礦業(yè)等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，積極爭(zhēng)取外資、外援和Z務(wù)減免。由于國(guó)際市場(chǎng)油價(jià)持續(xù)上揚(yáng)這一有利的外部因素，尼經(jīng)濟(jì)形勢(shì)趨于好轉(zhuǎn)。主要制造業(yè)為紡織、車輛裝配、木材加工、水泥、飲料和食品加工，大多集中在拉各斯及其周圍地區(qū)。基礎(chǔ)設(shè)施年久失修，技術(shù)水平較低，多數(shù)工業(yè)制品仍依賴進(jìn)口。農(nóng)業(yè)在國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值中占40%。70%的勞動(dòng)力從事農(nóng)業(yè)。農(nóng)業(yè)主要產(chǎn)區(qū)集中在北方地區(qū)。農(nóng)業(yè)生產(chǎn)方式仍以小農(nóng)經(jīng)濟(jì)為主，糧食不能自給，每年仍需大量進(jìn)口。