“確實(shí)很方便，我見過這種模式的裝車，一般來說也得花上一個(gè)小時(shí)，還得花錢。”一位見多識廣的宋姓客戶近前查看了情況，“一般的組合車都是隨便搭配，沒有專門設(shè)計(jì)過，乘龍的兩輛車明顯更匹配，設(shè)計(jì)得也很合理。而且裝車后總高不到4米，又是國六的發(fā)動機(jī)，也合法合規(guī)不怕被查。我們的員工要是用上這個(gè)組合拉煤，效率會提高不少，果然是的好。”

在兩輛車?yán)瓭M之后，現(xiàn)場進(jìn)行了稱重，數(shù)據(jù)顯示總計(jì)載重72噸。礦場的稱重的工作人員笑道，“這個(gè)組合車還挺不錯(cuò)，一般拉70噸就不錯(cuò)了，居然還能多拉兩噸。”再了解到這是乘龍專門為煤炭運(yùn)輸設(shè)計(jì)的方案之后，他豎起了大拇哥。

動力方面，該款底盤配裝東康B6.2N、東康D4.5N、東康D4.0N等國六發(fā)動機(jī)，輸出功率分別為260ps、220ps、195ps，可選裝遮陽罩、蹬車踏板、高頂駕駛室及不同風(fēng)格導(dǎo)流罩。

另外，新公示的型號為EQ1183L9TDG的載貨車外形尺寸為9000 ×2550×3250/3650mm，貨箱欄板內(nèi)尺寸為6800×2450×600mm，額定載質(zhì)量為11950/11885kg，整備質(zhì)量為5920kg。

天龍KX 8x4載貨車采用了雙油箱設(shè)計(jì)，主油箱容積800L、副油箱容積200L，共計(jì)1000L。由于冷鏈以及綠通運(yùn)輸對時(shí)效性有較高要求，那么在運(yùn)輸時(shí)能減少進(jìn)站加油的次數(shù)也能為卡友們節(jié)省寶貴的時(shí)間，這個(gè)容積的油箱應(yīng)對省際運(yùn)輸也完全夠用。主副雙油箱對于北方的卡友們也是一項(xiàng)人性化配置，方便卡友們將主副油箱分別加注不同標(biāo)號的柴油，以獲得更好的經(jīng)濟(jì)性。

車身尺寸方面，該車的軸距為2050mm+4600mm+1350mm，整車尺寸為12x2.55x3.97米，該車匹配的是一款長9.5米的廂式上裝，安裝上裝后的整車自重約為11.7噸。

換擋機(jī)構(gòu)集成在座椅上，采用與座椅隨動的設(shè)計(jì)，無論座椅處于高位還是低位都不影響卡友們操作。而手動加減擋集成在了右側(cè)撥桿上，采用上加下減的操作模式，使卡友們手動干預(yù)也非常方便。

中控臺采用了新天龍KX同款的布局，可選裝12.8寸大尺寸中控娛樂大屏，選裝大屏后可提供360四路影像，倒車影像、影音娛樂、手機(jī)互聯(lián)、藍(lán)牙電話等功能。對于龐大的卡車而言，有倒車影像和四路監(jiān)控的加持，更能保障卡友們行車的安全，盡可能避免對盲區(qū)的行人造成傷害。