“確實很方便，我見過這種模式的裝車，一般來說也得花上一個小時，還得花錢。”一位見多識廣的宋姓客戶近前查看了情況，“一般的組合車都是隨便搭配，沒有專門設計過，乘龍的兩輛車明顯更匹配，設計得也很合理。而且裝車后總高不到4米，又是國六的發(fā)動機，也合法合規(guī)不怕被查。我們的員工要是用上這個組合拉煤，效率會提高不少，果然是的好。”

在兩輛車拉滿之后，現(xiàn)場進行了稱重，數(shù)據(jù)顯示總計載重72噸。礦場的稱重的工作人員笑道，“這個組合車還挺不錯，一般拉70噸就不錯了，居然還能多拉兩噸。”再了解到這是乘龍專門為煤炭運輸設計的方案之后，他豎起了大拇哥。

動力方面，該款底盤配裝東康B6.2N、東康D4.5N、東康D4.0N等國六發(fā)動機，輸出功率分別為260ps、220ps、195ps，可選裝遮陽罩、蹬車踏板、高頂駕駛室及不同風格導流罩。

另外，新公示的型號為EQ1183L9TDG的載貨車外形尺寸為9000 ×2550×3250/3650mm，貨箱欄板內尺寸為6800×2450×600mm，額定載質量為11950/11885kg，整備質量為5920kg。

天龍KX 8x4載貨車采用了雙油箱設計，主油箱容積800L、副油箱容積200L，共計1000L。由于冷鏈以及綠通運輸對時效性有較高要求，那么在運輸時能減少進站加油的次數(shù)也能為卡友們節(jié)省寶貴的時間，這個容積的油箱應對省際運輸也完全夠用。主副雙油箱對于北方的卡友們也是一項人性化配置，方便卡友們將主副油箱分別加注不同標號的柴油，以獲得更好的經濟性。

車身尺寸方面，該車的軸距為2050mm+4600mm+1350mm，整車尺寸為12x2.55x3.97米，該車匹配的是一款長9.5米的廂式上裝，安裝上裝后的整車自重約為11.7噸。

換擋機構集成在座椅上，采用與座椅隨動的設計，無論座椅處于高位還是低位都不影響卡友們操作。而手動加減擋集成在了右側撥桿上，采用上加下減的操作模式，使卡友們手動干預也非常方便。

中控臺采用了新天龍KX同款的布局，可選裝12.8寸大尺寸中控娛樂大屏，選裝大屏后可提供360四路影像，倒車影像、影音娛樂、手機互聯(lián)、藍牙電話等功能。對于龐大的卡車而言，有倒車影像和四路監(jiān)控的加持，更能保障卡友們行車的安全，盡可能避免對盲區(qū)的行人造成傷害。