測量系統過冷度。 在ARI條件下，每一回路的正常系統過冷為5～10℃。若任一回路上所測得的過冷不在此范圍內，則應在

檢查回路的過熱后做必要的調整。若過熱正常而過冷不正常，請聯系維修人員。若工作壓力顯示冷媒過量，則要在液體管處

慢慢地回收冷媒（以盡量減少冷凍油流失）。確定所有感溫器均安裝在正確位置,感溫器毛細管必須牢固固定，以免震動和磨損

。檢查機組，清除廢棄物、工具和零件。固定所有外殼板金件，包括控制板和壓縮機檢修蓋板，將所有螺絲裝回原位。

一般來說，單機組名義制冷量小于116 kW的場合，以選用渦旋壓縮機為主；單機容量在116 kW ～ 700 kW的場合，以選用螺

桿機為宜；單機容量在700 kW ～ 1054 kW的場合，以選用螺桿機或離心機為宜；單機容量在1785kW以上的場合，應選擇離心機

。循環水初次運行時，請將機組進出水側的旁通閥關死，在機組的總管路上安裝臨時過濾器，開啟水泵，對水路進行預清洗，直

到水路系統的雜質全部清除，確認水系統中沒有雜質后機組方可投入使用。

一般來說，室外空氣相對濕度越大，機器結霜就越嚴重。在長江流域的氣候條件下，當室外空氣的相對濕度小于50%時， 肋

片盤管則很少會結霜。當室外空氣溫度低于-5℃時，隨著溫度進一步下降，空氣就趨于干燥，結霜減少。造成問題可能是由于退

出化霜盤管溫度設置太低，導致化霜不干凈，這時你需要調整化霜參數，耐心觀察直到化霜結束。還可能是傳感器探頭擺放位置

不是結霜嚴重的地方，這時只要移動探頭即可。

如果液路上的閥門沒有全開，液路里的液體溫度在流過閥門之后就會降低，低于在冷凝器中時的溫度。如果液路上存在障礙

，則障礙物之后的液路溫度會低于障礙物之前。在的情況下，障礙物之后的管線會發生滲水或結霜，而冷卻盤管和吸入線路

則會變暖。負荷情況可能是因為外界工況而加重。但是，在這樣的情況下，排出和吸入壓力都在增加，而空調機并沒有任何故障

。