鐵路或馬路交越處，管道兩端要設置人孔；在管道分支、轉彎和引入處要設置人孔；在有加感箱的地點要設置人孔。人孔宜設在馬路坡度轉折處、街道中心花園間的橫道旁、街道轉折處、人行道上、房基線凹入的地方和接近引上桿或通信線路引入點。人孔不宜設在重要建筑物的門口（例如汽車庫、消防隊等）、交通要道、不牢固的建筑物附近、緊靠消火栓或水井處、屯放器材地點，以及有其他地下管線經過的地方。一般說來，在直線通信管道中間設置直通人孔；在直線通信管道上有另一方向分歧通信管道時，在分歧點上設置三通人孔；在縱橫兩條通信管道交叉點上設置四通人孔；在弧形、彎曲管道折點上設置斜通人孔，斜通人孔有15°、30°、45°、60°、75°5種，每種斜通人孔的角度可適用于±7.5°范圍內；在電話局出局處應設置局前人孔，由于新建通信樓的出局管道已被電纜通道取代，不再需要設置局前人孔，故在人孔類型中沒有局前人孔。沿用通信管道引出通信樓時，可選用上述適宜的人孔類型做局前人孔。

地下綜合通信管道人孔方式的設置人孔設置方式可以分為3種。

（1）各管線單位獨立設置人孔。地下綜合通信管道各管線單位如果能獨立設置人孔，當然很好，不僅施工維護方便，而且避免了人孔內管線交錯。但這樣的結果是，在人行道上有限范圍內人孔設置過多且投資太大，也不利于城市規劃及發展，甚至可能會造成地下管線資源的閑置及建設資金的沉淀，影響企業的可持續發展。

（2）同類纜業務合設人孔。根據各管線單位經營業務的不同，可以同類纜業務合設人孔。如長線與中國電信或長線與中國網通合設人孔，便于通信業務的銜接延續，以光纜傳輸為主的公司可以考慮合設人孔或單建人孔。gong安網絡一般用于交通秩序的電子監控，其傳輸媒介主要采用光纜，一般在十字路口四周或者丁字口兩側都要考慮設置人孔，人孔單設為好，也可以和有光纜傳輸的公司合設人孔。（3）yi類纜（即電纜類和光纜類）業務合設人孔。這樣，由于電纜、光纜外徑反差明顯，不易錯位，便于在人孔內壁固定盤放、引上接續。

人孔的功效，人孔是儲罐的一個設備，一般與閥門配套設施應用，人孔 是快開啟式構造，打開的方法有便捷、安全系數高及外觀設計美觀大方好用等特性。一般內外都選用拋光處理或是啞光的加工工藝，鏡面玻璃的光滑度做到Ra大于或是相當于0.8UM。快開人孔一般安裝在儲罐的下邊或是頂端，一般與防點火器等配套設施應用，那樣做，不但能夠防止由于意外事故導致的罐身體的工作壓力大幅度的上升或是真空泵的危機時刻時，儲罐毀壞和傷亡的產生，并且人孔自身又具有了非常好的安全性阻火的作用，限度的維護了儲罐的安全性。

方形人孔生產廠家（鍋爐, 下水道供人出入檢修用的)人孔, 檢修孔(A hole, usually with a cover, through which a person may enter a sewer, boiler, drain, or similar structure.)下水道出入孔：一種常帶有蓋的孔道，人可以由此孔進出排道、鍋爐、下水管、還有包括電信、有線電視使用的弱電井，大型橋梁檢修用的內部通道等。