雖然軍1用飛艇具有極大的發(fā)展?jié)摿Γ覀冞€是不能回避其固有的缺陷。上個(gè)世紀(jì)，飛艇被飛機(jī)取代的主要原因有兩個(gè)：高昂的造價(jià)和過(guò)低的速度。雖然飛艇的使用費(fèi)用十分的低廉，但其造價(jià)卻是個(gè)天文數(shù)字。據(jù)研究機(jī)構(gòu)調(diào)查城市中只有38%的人群曾經(jīng)看到過(guò)飛艇廣告的發(fā)布，它的每次發(fā)布飛行，必將產(chǎn)生新穎、刺激、轟動(dòng)的廣告效應(yīng)。飛艇的價(jià)格一般依據(jù)其外形尺寸的大小而不同，例如一個(gè) 40 米長(zhǎng)的小型軟式飛艇的價(jià)格約為 200 萬(wàn)美元。如果使用飛艇作為大型運(yùn)輸工具，就注定了其初期建造數(shù)量一定不會(huì)很多，起初運(yùn)載貨物的成本也將急劇增加。如果拋去其造價(jià)，現(xiàn)代工程材料和航空電子設(shè)備將使現(xiàn)代飛艇要比其半個(gè)世紀(jì)前的祖先先進(jìn)了許多，但其速度仍然是個(gè)令人頭1痛的問(wèn)題。要知道，現(xiàn)代噴氣飛機(jī)的速度至少是飛艇的 6 倍以上。當(dāng)然，軍1用飛艇的速度慢只是相對(duì)飛機(jī)來(lái)說(shuō)的，而對(duì)于水面艦艇來(lái)說(shuō)飛艇的速度是相當(dāng)快的。不過(guò)話又說(shuō)回來(lái)了，飛艇的速度既是劣勢(shì)也是優(yōu)勢(shì)。因?yàn)轱w艇相比速度更快的飛機(jī)在執(zhí)行監(jiān)視任務(wù)時(shí)更具有優(yōu)勢(shì)，它可以在目標(biāo)地域上空懸停很長(zhǎng)一段時(shí)間，這可使其上搭載的偵察儀器可以即準(zhǔn)確又高1效率的探測(cè)目標(biāo)。另外，在低速情況下，艇上雷達(dá)可以更容易的探測(cè)到小型目標(biāo)。

國(guó)內(nèi)飛艇的歷史和現(xiàn)狀

我國(guó)在1995年曾經(jīng)引進(jìn)過(guò)一條美國(guó)產(chǎn)的載人飛艇并為諾基亞進(jìn)行過(guò)商業(yè)廣告飛行，到過(guò)北京、天津、上海、廣州等大城市飛行，參加過(guò)香港回歸、天津世乒賽、北京世婦會(huì)、昆明世博會(huì)等重要活動(dòng)，至1998年因損壞而停飛，從而結(jié)束了它卻短暫的使命。大型商業(yè)載人廣告飛艇在國(guó)內(nèi)停飛除技術(shù)原因外，飛行手序的申報(bào)，航線申報(bào)等一系列繁瑣的程序，昂貴的飛行費(fèi)用，的飛艇維護(hù)，眾多的場(chǎng)地租賃都限制了它的大眾化。二十世紀(jì)二十年代，一艘意大利制造的半硬式飛艇從挪威前往阿拉斯加的途中穿過(guò)了北極點(diǎn)，這是人類(lèi)歷史1上架到達(dá)北極點(diǎn)的飛行器。每飛行日1.2萬(wàn)美元合10萬(wàn)元人民1幣，至少飛行15日，非一般企業(yè)所能接受。因飛艇是進(jìn)口的且只有一條，如有損壞或配件不全，決非像修汽車(chē)那么簡(jiǎn)單，搞不好就要停飛，使客戶蒙受不必要的損失。而且載人飛艇的起飛、降落、存放都離不開(kāi)機(jī)場(chǎng)，國(guó)內(nèi)小型機(jī)場(chǎng)并不多，而租用大型的民用機(jī)場(chǎng)又非易事，綜合以上原因不難看出，目前我國(guó)的國(guó)情還不太適合大型載人廣告飛艇的市場(chǎng)發(fā)展。難道廣告飛艇這么好的廣告載體就這樣輕易的退出戶外廣告媒體的大舞臺(tái)了嗎？

飛艇廣告適用于多種場(chǎng)合，如奠基儀式、工程竣工、紀(jì)念日活動(dòng)、大型慶典活動(dòng)、大型文娛活動(dòng)、各種比賽表演、各種展覽會(huì)、展銷(xiāo)會(huì)以及企業(yè)或產(chǎn)品的主題宣傳等，尤其可為大型企業(yè)做長(zhǎng)期形象推廣的加強(qiáng)記憶型廣告發(fā)布。

目前，世界有名的大公司幾乎無(wú)一例外地將飛艇等作為重要的宣傳手段，并都取得了理想的效果，諸如富士、可口可樂(lè)、摩托羅拉等更是數(shù)次選用飛艇廣告形式。在每次的世界性大集i會(huì)、賽事中都處處可見(jiàn)飛艇的雄壯身姿，足見(jiàn)飛艇廣告在戶外媒體中的重要位置。

飛艇廣告的優(yōu)勢(shì)：

3.時(shí)效性強(qiáng)。能隨時(shí)隨地地出現(xiàn)在比賽、晚會(huì)、禮儀慶典、盛大游1行活動(dòng)等重要場(chǎng)合，以及廣告主指1定的其他發(fā)布位置。

4.效果明顯。載人飛艇有時(shí)艇長(zhǎng)可達(dá)40多米，直徑10多米，飛艇兩側(cè)一般都有大幅廣告發(fā)布面積，廣告內(nèi)容清晰可見(jiàn)，尤其在非工作時(shí)間，媒體留意率更高，這些優(yōu)勢(shì)是其他戶外媒體所不具備的。

5.扛干擾性強(qiáng)。飛艇能在城市的上空飛行，的飛行空間，易于被受眾發(fā)現(xiàn)，巧妙的避開(kāi)地面?zhèn)鹘y(tǒng)的媒體投放圈，凌駕于其他廣告之上。

6.到達(dá)率高，二次傳播效益明顯。1957年3月，美國(guó)一艘ZPG-2型軟式飛艇在一次飛行中創(chuàng)造了連續(xù)飛行264。我們按一個(gè)城市市區(qū)人口為500萬(wàn)人計(jì)算，其中有10%的人看到了廣告發(fā)布，那么它的直接廣告到達(dá)人數(shù)為50萬(wàn)，加之每個(gè)人回去后與身邊的2-3個(gè)人閑聊談及的二次傳播效益，那么一次飛行的廣告?zhèn)鞑ト藬?shù)至少為150萬(wàn)，二次傳播效益與其他電視、報(bào)紙等傳統(tǒng)媒體相比有著絕1對(duì)的優(yōu)勢(shì)。

7.互動(dòng)增值。飛艇可提供空中電視1直播平臺(tái)等，增加廣告的附加值。