貝雷片工程公司是個大型設備，他需要在大型工程施工時使用，有些工程是需要跨越河流或者沼澤等水系的，這時可以用貝雷片搭臨時鋼橋，也就是業界通常經常說的貝雷鋼橋，或者其他任何地方需要搭臨時鋼橋或者做臨時支撐的都可以用貝雷片來做。但是這過程中，我們需要做好一些檢查工作，確保工作人員的人身安全以及貝雷片施工的質量。

觀察貝雷片在使用時需要觀察的方面

貝雷片鋼橋的各種銷子，螺栓，橫梁夾具和抗風拉桿是否裝配齊全，有無人為損壞，有無松動現象，以保安全通行。期檢查貝雷片鋼橋橋梁基礎有無不均勻沉降，若發現應及時加以處理。在銷子周圍涂油脂，以防雨水進入銷孔縫隙內，所有螺栓外露的絲扣也要涂油脂以防生銹。經常測量橋梁的跨中撓度，看是否有所增加，撓度增加的速度應與銷子和銷孔磨損成正此。檢查橋面板是否有，變形或有無不平現象，必要時應予以更換。腳手架施工時，為防止材料墜地傷人，架體內不得留有孔洞，搭設期間先用安全網滿鋪，并用18號鐵絲雙股四點綁扎，不得有松軟現象。所有架體內不得留有多余管件、扣件以防滑落傷人。

貝雷片在使用時，應在橋梁兩端，豎立標明載重等級的標志牌，嚴防超載運行，并經常派人檢查。

初的裝配式鋼橋由英國唐納德·貝雷（Donald Bailey）工程師在1938年第二次初期設計。主要的設計概念是以少種類的單元構件，拼裝成能承載各種荷載、不同跨徑的裝配式鋼橋，且只需一般中型卡車運輸，特殊情況下并能全部以依靠人力來搭建。

在第二次期間，裝配式鋼橋被大量用于歐洲及遠東戰場，搶修橋梁或架設臨時便橋。美國于1941年從英國購買了，制造裝配式鋼橋，命名為M1型；經過改進后（車行道加寬12%），命名為M2型 。

后，許多國家引進了裝配式鋼橋，并開始廣泛應用于民用。在中國，裝配式鋼橋也得到了很大發展，并于1965年定型生產，現廣泛應用于戰備、交通工程、市政水利工程。

貝雷橋廠家為您帶來橋梁中張弦梁--上承式懸帶橋。

上承式懸帶橋是年代國外出現的一種新型公路橋梁結構。它有別于一般的懸索橋、斜拉橋,其主索實質上是作為結構的下弦, 荷載傳遞形式類似一般上承式拱橋。行車荷載由橋面系通過立柱排架傳遞給主索。由于主索是由混凝土包裹形成的一帶狀, 形如懸帶, 所以又稱“懸帶橋” , 國內外也有稱“ 倒懸索橋” 、“ 反向吊橋” 。因橋面在懸帶上面, 故稱“上承式懸帶橋”。主索的錨固方式可分外錨和自錨, 國外建成的實橋均為外錨, 唯獨我國淘金大橋為自錨, 所以稱“自錨上承式鋼筋混凝土懸帶橋” 。

這種橋主索懸帶是主受力構件，整橋的豎向荷載由預應力索承擔，也充分發揮了鋼材的抗拉能力;橋面梁板結構既用于通車，又作為受壓構件平衡拱的水平力（的“一石二鳥”），也充分發揮了混凝土的抗壓能力；中間的主柱排架作為次結構，以減少跨度——整個結構自身錨固平衡，所有材料無一點浪費。

這種結構在知乎論壇還有人建立了模型來說明這種結構的優越性。它與正常的系桿拱橋相比：一，省材料，正常拱產生的是水平推力，只能用受拉構件來平衡；而上承式懸帶橋是倒拱，產生的是水平壓力，橋面可以直接作為壓桿來平衡，節省了一組受力構件；二，施工方便，上承式懸帶橋自下而上施工，懸帶可以直接作為主柱排架和橋面梁板的施工平臺，不需要另外支設腳手架。

這種橋型一座是美藉華人林同炎先生1972年5月上承式懸帶橋懸吊跨徑108m的哥斯達里加的柯羅拉多橋。1975年~1977年世界上也建成2座,一座是東德易北河上的巴德· 桑德橋,懸吊跨徑為100m，另一座是日本九州中部地區深谷川河上的速日峰橋, 懸吊跨為48m。然后就是1989年我國的淘金大橋。

321貝雷橋廠家詳解工方法的分類和選擇。

在橋梁工程中，通常采用的基礎有擴大基礎、樁基礎、沉井基礎等（見圖l—1）。基礎的施工方法大致可分類如下：

1．擴大基礎

所謂擴大基礎，是將墩（臺）及上部結構傳來的荷載由其直接傳遞至較淺的支承地基的一種基礎形式，一般采用明挖基坑的方法進行施工，故又稱之為明挖擴大基礎或淺基礎。其主要特點是：

1）由于能在現場用眼睛確認支承地基的情況下進行施工，因而其施工質量可靠；

2）施工時的噪聲、振動和對地下污染等建設公害較小；

3）與其它類型的基礎相比，施工所需的操作空間較小；

4）在多數情況下，比其它類型的基礎造價省、工期短；

5）易受凍脹和沖刷產生的惡劣影響。

擴大基礎施工的順序是開挖基坑，對基底進行處理（當地基的承載力不滿足設計要求時，需對地基進行加固），然后砌筑圬工或立模、綁扎鋼筋、澆筑混凝土。其中，開挖基坑是施工中的一項主要工作，而在開挖過程中，解決擋土與止水的問題。

當土質堅硬時，對基坑的坑壁可不進行支護，僅按一定坡度要求進行開挖。在采用土、石圍堰或土質疏松的情況下，一般應對開挖后的基坑坑壁進行支護加固，以防止坑壁坍塌。支護的方法有擋板支護加固、混凝土及噴射混凝土加固等。

擴大基礎施工的難易程度與地下水處理的難易有關。當地下水位高于基礎的設計底面標高時，施工時則須采取止水措施，如打鋼板樁或考慮采用集水坑用水泵排水、深井排水及井點法等使地下水位降低至開挖面以下，以使開挖工作能在干燥的狀態下進行。還可采用化學灌漿法及圍幕法（包括法、硅化法、水泥灌漿法和瀝青灌漿法等）進行止水或排水，但擴大基礎的各種施工方法都有各自的制約條件，因此在選擇時應特別注意。

2．樁基礎

樁是深入土層的柱形構件，其作用是將作用于樁頂以上的荷載傳遞到土體中的較深處。根據不同情況，樁可以有不同的分類法。本手冊按成樁方法對樁進行分類，并分別敘述其不同的施工方法和工藝。

l）沉入樁

沉入樁是將預制樁用錘擊打或振動法沉入地層至設計要求標高。預制樁包括木樁、混凝土樁和鋼樁，一般有如下特點：

①因是在預制場內制造，故樁身質量易于控制，可靠；

②沉入時的施工工序簡單，工效高，能保證質量；

③易于在水上施工；

④多數情況下施工噪聲和振功的公害大，污染環境；

⑤受運輸、起吊設備能力等條件的限制，其單節預制樁的長度不能過長；沉入長樁時要在現場接樁；樁的接頭施工復雜、麻煩且易出現構造上的弱點；接樁后如果不能保證全樁長的垂直度，則將降低樁的承載能力，甚至在沉入時造成斷樁；

⑥不易穿透較厚的堅硬地層；當堅硬地層下仍存在較弱層，設計要求樁穿過時，則需輔以其它施工措施，如射水或預鉆孔等；

⑦當沉入地基的樁超長時，需截除其超長部分，截樁不僅較困難，且不經濟。

（1） 錘擊沉樁法

錘擊沉樁是以樁錘（落錘、柴油錘、氣動錘、液壓錘等）錘擊預制樁的樁頭而將樁沉入地下土層中的施工方法。

錘擊沉樁法的特點：

① 錘擊沉樁是在樁將土向外側推擠的同時而貫入的施工方法，樁周圍的土被擠壓，因此增大了樁與土接觸面之間的摩擦力；

② 由于沉樁時會產生較大的噪聲和振動，在人口稠密的地方一般不宜采用；

③ 各種樁錘的施工效果在某種程度下受地層、地質、樁重和樁長等條件的限制，因此需注意選用。

錘擊法沉樁的施工機械包括樁錘、樁架、動力裝置、送樁桿（替打）及襯墊等，應按工程地質條件、現場環境、工程規模、樁型特性、樁密集度、工期、動力供應等多種因素來選擇。