道岔的護(hù)軌（turnout guard rail）固定型轍叉的重要組成部分，設(shè)于固定轍叉的兩側(cè)。是控制車(chē)輪運(yùn)行方向，防止其在轍叉有害空間沖擊或爬上轍叉心軌，保證行車(chē)重要設(shè)備。在可動(dòng)心軌轍叉中，一般僅在側(cè)股設(shè)護(hù)軌，用以防止心軌的側(cè)面磨耗。

經(jīng)銷(xiāo)商與企業(yè)間的相輔相成

如今鋼軌市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)從某種意義上來(lái)說(shuō)，就是鋼軌經(jīng)銷(xiāo)商之間的競(jìng)爭(zhēng)。但這種競(jìng)爭(zhēng)并不是代表和鋼軌廠家無(wú)關(guān)，鋼軌廠家要明白一點(diǎn)，自己不是把貨賣(mài)給鋼軌經(jīng)銷(xiāo)商，而是通過(guò)鋼軌經(jīng)銷(xiāo)商賣(mài)貨，所以只有鋼軌經(jīng)銷(xiāo)商盈利了，才能鋼軌企業(yè)更好的發(fā)展。因而鋼軌廠家支持經(jīng)銷(xiāo)商是實(shí)現(xiàn)共同發(fā)展的必然選擇，鋼軌廠家支持經(jīng)銷(xiāo)商不僅可以加快產(chǎn)品銷(xiāo)售速度

在我們熟悉的鐵路交通系統(tǒng)中，兩道鋼軌中間的枕木，又稱(chēng)為軌枕，它是一項(xiàng)很重要的配件，它大都是用混凝土、木頭制成，用于固定鐵軌的位置，以便讓鐵軌重量能夠均勻分布。

1、按規(guī)定進(jìn)行事先現(xiàn)場(chǎng)準(zhǔn)備工作，換水泥軌枕的地段在施工時(shí)要至少保證3個(gè)小時(shí)，技術(shù)人員嚴(yán)禁超前作業(yè)，要根據(jù)施工的有關(guān)規(guī)范和技術(shù)交底進(jìn)行作業(yè)，否則將會(huì)造成不必要的麻煩。

安裝好軌道壓板后，可以很好的保護(hù)壓板與導(dǎo)軌之間可靠的接觸。有些壓板安裝后無(wú)法調(diào)節(jié)水平方向，因此在正常加載或熱膨脹和冷收縮之后可能會(huì)引起它們接觸及緊密。提升軌道的縱向運(yùn)動(dòng)后容易磨損，從而導(dǎo)致壓板的螺栓松動(dòng)、壓板旋轉(zhuǎn)，軌道表面磨損并咬傷軌道，嚴(yán)重時(shí)會(huì)折斷軌道，影響主機(jī)輪的磨損和驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)的損壞。

林州市安普工礦器材廠生產(chǎn)安普牌600,762,900,1435軌距的各種型號(hào)道岔，煤礦機(jī)械、鐵路配件、鋼軌壓板及起重機(jī)軌道聯(lián)結(jié)件和各種汽車(chē)配件，在國(guó)內(nèi)有著很高的信譽(yù)度。