XLD擺線針輪減速機(jī)的詳細(xì)描述

吳橋縣偉鑫減速機(jī)廠生產(chǎn)擺線針輪減速機(jī)已近20年，20年的經(jīng)驗(yàn)積累，打造出質(zhì)量過硬的產(chǎn)品，總結(jié)出完善的售后方案。保證了客戶的利益。XLD擺線針輪減速機(jī)的詳細(xì)描述：

XLD擺線針輪減速機(jī)具體型號(hào)：

XL0、XLD0、XL1、XLD1、XL2、XLD2、XL3、XLD3、XL4、XLD4、XL5、XLD5、XL6、XLD6、XL7、XLD7、XL8、XLD8、XL9、XLD9、XL10、XLD10、XL11、XLD11、XL12、XLD12

擺線針輪減速機(jī)減速機(jī)解體

減速機(jī)與電機(jī)分離： 1因?yàn)榇朔N減速機(jī)的軸與電機(jī)的軸是通過鍵連接配合不是太緊，所以一般情況下 拆掉 減速機(jī)與電機(jī)的連接螺栓很容易分離。如果無法分離可采用的方法： a、用行車吊起電機(jī)是減速機(jī)離地，離地高度不宜太高，用墊鐵鐵塞入電機(jī)減速機(jī)之間用榔頭敲打塞鐵逐步增加塞鐵的厚度使之慢慢分離(注：塞入塞鐵時(shí)應(yīng)注意電機(jī)端蓋的凸邊，塞鐵敲入的深度應(yīng)適中避免塞鐵碰壞減速機(jī)輸入軸) b、 有的減速機(jī)可利用電機(jī)與減速機(jī)之間的螺栓后退的方法分離，既先把螺栓擰緊，在螺栓的上方墊塞鐵，再把螺栓退出，使電機(jī)與減速機(jī)分離。3裝配時(shí)切記兩個(gè)擺線齒輪的標(biāo)記字頭（互成180°對(duì)成或上下重合）。（此種方法應(yīng)注意螺栓的深度，以免損壞減速機(jī)上的螺紋）

減速機(jī)解體：首先拆除針齒殼上的螺栓使減速部分與輸出部分分離。

輸出部分解體 a：先拆除軸承端蓋螺栓，取下軸承端蓋，拿掉軸承上的卡環(huán) ，使輸出軸從下往上退出機(jī)座;

b:用工具把輸出軸上方的軸承、軸套、下方的軸承取下減速部分解體 a：取下軸承上方的卡環(huán)

b：兩人同時(shí)用挖子對(duì)挖取下軸承（注對(duì)挖時(shí)應(yīng)在針齒殼上墊上墊鐵以免損壞針齒殼）拿出擋圈。

c：取出內(nèi)滾柱，把上方的擺線針輪表面擦干凈記住有數(shù)字的位置，取出上方的擺線輪，然后找到下方擺線輪帶有數(shù)字的位置，記住擺放位置。

d：拿出間隔環(huán)，取下偏心體方法同b，拿出下方的擺線輪 e：取下針齒殼

f：把針齒銷、針齒套從針齒殼中取出輸入部分解體 a；取下軸承下方的內(nèi)卡環(huán) b；把輸入軸從上往下敲出 c；用拉馬取下輸入軸上的軸承

吳橋偉鑫減速機(jī)廠是一間技術(shù)著眼于生產(chǎn)制造蝸輪減速機(jī)、擺線針減速機(jī)減速器、絲桿升降機(jī)等商品的生產(chǎn)廠家，人們企業(yè)視品質(zhì)為使命，商品統(tǒng)統(tǒng)歷經(jīng)檢測(cè)及格，售后維修服務(wù)健全，熱烈歡迎與您協(xié)作！用戶可以通過售后電話咨詢有關(guān)技術(shù)問題，我們將熱情的為您解答，知道您滿意。今日對(duì)我們廠生產(chǎn)制造的擺線針減速機(jī)減速器做一詳細(xì)介紹擺線針減速機(jī)減速器針輪減速器所有傳設(shè)備可分成三一部分：鍵入一部分、降速一部分、輸出一部分。在鍵入軸上配有1個(gè)移位180°的雙偏心套，在偏心套上配有2個(gè)稱之為轉(zhuǎn)臂的滾針軸承，產(chǎn)生H組織、2個(gè)擺線輪的管理中心孔即是偏心套上轉(zhuǎn)臂滾動(dòng)軸承的燕尾導(dǎo)軌，并由擺線輪與針傳動(dòng)齒輪上1組環(huán)狀排序的針齒相齒合，以構(gòu)成齒差為一齒的內(nèi)齒合降速機(jī)械設(shè)備，（以便減少磨擦，在傳動(dòng)比小的減速器中，針齒上含有針齒套）。當(dāng)鍵入軸帶著軸力旋轉(zhuǎn)七天時(shí)，因?yàn)閿[線輪上齒廓曲線圖的特性以及受針傳動(dòng)齒輪上針齒之故，擺線輪的健身運(yùn)動(dòng)變成具有自轉(zhuǎn)又有自轉(zhuǎn)的平面圖健身運(yùn)動(dòng)，在鍵入軸正轉(zhuǎn)七天時(shí)，偏心套亦旋轉(zhuǎn)七天，擺線輪于反過來方位上掉轉(zhuǎn)1個(gè)齒進(jìn)而獲得降速，再依靠Ｗ輸出機(jī)械設(shè)備，將擺線輪的低速檔自轉(zhuǎn)健身運(yùn)動(dòng)根據(jù)軸銷，傳送給輸出軸，進(jìn)而得到較低的輸出轉(zhuǎn)速比