碳纖維作為一種新型結構材料，在多個領域取得較為廣泛的應用，碳纖維管作為其基礎的碳纖維制品，多數人對于其制作工藝不太了

解。

經過一段時間的高溫，毛 坯制作完成，然后還需要將烤好的碳纖維管進行脫模，這個過程需要脫芯機，將模具卸下來后還需要將碳纖維管表面的薄膜撕掉,這個時候的碳纖維管還只是毛坯狀態，接著要對碳纖維管表面進行研磨，然后再根據客戶需求在表面做_上不同油

漆，接著切去兩端不平整部就得到了終的碳纖維管。

喧嘩總歸-時,科學的才是長久的。碳纖維管已經開始在航空、汽車等領域取代鋼鐵。更有趣的是,航空器與地面汽車采用的碳纖維復合材料,盡管出于成本上的考慮,成分和加工處理工藝會略有差異,但基本的工藝流程是完全-致的,這就意味著,今天生產各種用途碳復合材料的企業,都可以具備生產低空航空器相關部件的能力。隨著中國國內空域管理改革的深入,中國成為世界低空航空器生產和消費大國指日可待。

后還有必要指出的是,碳纖維管的應用也是非常值得關注和投入的。以目前大量使用的觸摸屏為例,現在主流的觸摸采用稀土元素作為表面膜材料,踩用碳納米管的制備薄膜,也表現出了良好的應用潛力。至于其他碳結構在子通信上的潛力,則更加激動人心。

從工業能力的角度看,與碳元素相關的工業集群也正在孕和成長中。美國咖州的硅谷作為人類科技企業集群的象征,曾經在過去30年中,對全球科技產生了巨大的影響。我們有理由去建設新興的碳谷,碳纖維管作為對21世紀的科技新。我個人認為未來20年內全球"碳谷” 的工業產值至少可以是現在鋼鐵工業、玻璃工業和造紙I業產值總和,以碳復合材料制造的建筑、具、服裝、交通工具食物廠以于作為新興載體、人造的問世,人類經濟新高潮也將隨之而來。

按原料體系的不同,碳纖維主要分為:黏膠基碳纖維、聚基碳纖維和瀝青基碳纖維。

一) 黏膠基碳纖維

目前,黏膠基碳纖維仍占據著其他碳纖維不可取代的地位,重要的戰略物資。黏膠基碳纖維主要用于耐燒蝕材料和隔熱材料。在民用市場方面,利用其柔軟與導電性制作電熱產品,利用其孔隙結構發達和容易調控的特性制造活性碳纖維系列制品是良好的環保材料和衛生材料。黏膠基碳纖維的產 量不足世界碳纖維總產量的1% ,它雖然不會有大的發展但也不會被徹底淘汰出局。

二)聚睛基碳纖維

聚睛基碳纖維是目前的主流，占據了主要的市場費額: 1、 瓦特的技術突破打通了制造碳纖維的通道; 2、 PAN原絲質量是制造碳纖維的前提; 3、一條龍生產線得到發展 ，世界上幾條的PAN基碳纖維生產線大多是從原絲開始,直到碳纖維以及中、下游產品開發。