尼龍波紋管的節(jié)能效果

在蒸汽采暖系統(tǒng)中，熱媒的狀態(tài)是會改變的，既有蒸代，又有水，在同歌運行的時候，還有空在系統(tǒng)里運行。因此，蒸汽采暖中的傳熱和流動的情況要比熱水采暖復(fù)雜得多。疏水的同時也帶出蒸汽來，就是個難題。

在尼龍波紋管和PA波紋管中.蒸汽主要是靠它在凝結(jié)成同溫度飽和水的過程中放出熱量。如果散熱器中的空氣沒有完全排除，它就會占據(jù)散熱器中的一部分空間,這樣， 當(dāng)冷凝水流過這個空間時,就會因過冷卻而低于飽和溫度。散熱器里的空氣越多,其平均溫度就越低。如果冷凝水不能被順利地及時排除，就會在散熱器的下部聚集起來,這樣,散熱器的表面溫度也會大大低于飽和溫度。因此,蒸汽采暖系統(tǒng)中，要使散熱器能夠充分地散熱,關(guān)鍵的問題就是保證在不漏蒸汽的條件下及時而完全地排除管道中的空氣和冷凝水。

尼龍塑料波紋管是由PA制成的尼龍((Nylon)，中文名稱聚酰胺，英文名稱縮寫PA，是分子主鏈上含有重復(fù)酰胺基——[NHCO——的熱塑性樹脂的總稱) 是一種塑料波紋管，具有良好的耐老化性、良好的機(jī)械減振能力、良好的滑動性能、優(yōu)良的耐磨性、良好的機(jī)械加工性能，用于有效控制時，無蠕象，抗磨性能好，尺寸穩(wěn)定，物理化學(xué)電性能優(yōu)良，主要功能機(jī)械制造、電氣絕緣保護(hù)、照明設(shè)備、汽車制造、航空設(shè)備、地鐵、火車、自動化控制等行業(yè)。

阻燃尼龍波紋管是把尼龍和抗老化劑、處理劑、阻燃劑和輔助阻燃劑按照一個特定的比例配置后混在一起，然后經(jīng)過使勁攪拌，使其均勻混合后經(jīng)過擠出成型制造出來的尼龍波紋管即為阻燃型軟管。阻燃尼龍波紋管的性能和材料配置中的阻燃劑的種類及成分的比例有直接的關(guān)系，他的好壞直接決定了軟管需要達(dá)到的效果。德盛阻燃尼龍波紋管阻燃等級可以達(dá)到UL-V0級別，抗熱性能良好，可以在150攝氏度的環(huán)境下使用，并且長時間高溫下使用的情況下老化緩慢，質(zhì)量!阻燃尼龍波紋管除了有標(biāo)準(zhǔn)尼龍軟管所擁有的特性之外，其潤滑效果更好，耐摩擦性更高，回彈恢復(fù)速度更快，可適應(yīng)溫度更高的工作環(huán)境。

塑料波紋管一般都不會選閉口的，因為波紋管一般都選擇用在主線上，而主線的出線方向是不一致的，所以一般都選擇開口的波紋管。另外選擇波紋管要根據(jù)工作環(huán)境溫度的不只選擇不一樣材料的波紋管，PP波紋管和PE波紋管，PA尼龍波紋管的規(guī)格型號都是根據(jù)波紋管的內(nèi)徑定的。你要根據(jù)你管內(nèi)電線的規(guī)格和數(shù)量來選擇型號，沒有具體的說法。 然后根據(jù)裝車的具體位置來定波紋管的包扎方式，有密纏、點纏、花纏等三種方法。單根導(dǎo)線組成的線束一般選用閉口波紋管，例如電瓶線束，使用閉口管既美觀，外面還不用進(jìn)行包扎，也省去了包扎的材料，節(jié)約了成本。汽車線束上應(yīng)用為廣泛的線束波紋管當(dāng)然要屬阻燃尼龍波紋管了。其性能優(yōu)于PE波紋管和PP波紋管，滿足新能源汽車，高鐵動車有軌機(jī)車上線束穿線保護(hù)需求。