鐵路或馬路交越處，管道兩端要設置人孔；在管道分支、轉彎和引入處要設置人孔；在有加感箱的地點要設置人孔。人孔宜設在馬路坡度轉折處、街道中心花園間的橫道旁、街道轉折處、人行道上、房基線凹入的地方和接近引上桿或通信線路引入點。人孔不宜設在重要建筑物的門口（例如汽車庫、消防隊等）、交通要道、不牢固的建筑物附近、緊靠消火栓或水井處、屯放器材地點，以及有其他地下管線經過的地方。一般說來，在直線通信管道中間設置直通人孔；在直線通信管道上有另一方向分歧通信管道時，在分歧點上設置三通人孔；在縱橫兩條通信管道交叉點上設置四通人孔；在弧形、彎曲管道折點上設置斜通人孔，斜通人孔有15°、30°、45°、60°、75°5種，每種斜通人孔的角度可適用于±7.5°范圍內；在電話局出局處應設置局前人孔，由于新建通信樓的出局管道已被電纜通道取代，不再需要設置局前人孔，故在人孔類型中沒有局前人孔。沿用通信管道引出通信樓時，可選用上述適宜的人孔類型做局前人孔。

一種承壓設備人孔結構，包括人孔短節，人孔短節的上方設置封頭，人孔短節的外側與封頭連接處設置一筒節環板，封頭外側與人孔短節連接處設置一封頭法蘭，人孔短節的兩側各設置一支耳，支耳、筒節環板及封頭法蘭通過連接件固定連接；所述封頭上設置一用于打開和閉合封頭的起吊裝置。作為本實用新型的較佳實施例，本實用新型所述起吊裝置包括底部支撐、筋板、蓋板、螺桿、搖臂、轉軸及套管，底部支撐固定于筒節環板上，轉軸固定于底部支撐上，轉軸的外側設置一套管，螺桿的一端與轉軸軸動連接，另一端與搖臂連接，套管的頂部套裝一蓋板，筋板的一端與套管固定，另一端與封頭固定。

人孔是指用于人員進出設備以便安裝、檢修和安全檢查的開孔結構。主要由短筒節（或短管）、法蘭和帶把手的人孔蓋組成。從安全檢查考慮，壓力容器要求開設的人孔數及其zui小尺寸見“檢查孔”。人孔材料有碳鋼和不銹鋼。按受壓情況人孔分為常壓和受壓人孔；按形狀人孔分為圓形、橢圓形和矩形人孔，矩形人孔僅適用于常壓設備；按安裝位置人孔分為水平和垂直安裝人孔；人孔蓋固定方式有迥轉蓋和吊蓋；人孔開后速度有普通式和快開式，人孔結構和尺寸一般都已標準化，可參照有關手冊選用或設計。

人孔的功效，人孔是儲罐的一個設備，一般與閥門配套設施應用，人孔 是快開啟式構造，打開的方法有便捷、安全系數高及外觀設計美觀大方好用等特性。一般內外都選用拋光處理或是啞光的加工工藝，鏡面玻璃的光滑度做到Ra大于或是相當于0.8UM。快開人孔一般安裝在儲罐的下邊或是頂端，一般與防點火器等配套設施應用，那樣做，不但能夠防止由于意外事故導致的罐身體的工作壓力大幅度的上升或是真空泵的危機時刻時，儲罐毀壞和傷亡的產生，并且人孔自身又具有了非常好的安全性阻火的作用，限度的維護了儲罐的安全性。