報警鋼絲鎖是電動車門鎖中的一種，而在選擇這種鎖時，電動車門鎖廠家的講有些事情還是需要注意的。

首先必須正確選用主繩，嚴禁混用，而且正確安裝自鎖器，滾輪（翹出部位）在上部。

其次在安裝前請退出保險螺絲，按爪軸的開口方向將棘爪與滾輪組合件按反時針方向退出。裝入主繩后，按開口方向順時針裝入。再合上保險，將保險螺釘擰上 （不要太緊）即可。 并且裝入主繩后，應檢驗自鎖器的上、下靈活度，如自鎖器下滑不靈活，可將半拉簧適當調整。并試鎖1-3次，以確保鎖止功能正常。若是等不及人士，需要自行更換的話，可以按照以下的步驟進行。

除此之外，還應該注意使用一年后，應抽取1-2只磨損較大的自鎖器，用80kg重物做自由落體沖擊試驗，如無異常，本批可繼續使用3個月。此后，每3個月應視使用情況做試驗。試驗過或重物沖擊過的產品嚴禁使用。

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據電動車門鎖廠家的工作人員講，現在很多人都使用電控鎖，而且這種鎖具具有極強的防盜性能。不過，為了使其的防盜效果一直很好，就需要經常對其進行維修。可是，在對其進行維修時需要注意以下幾點：

一、在搖臂軸結尾有一用螺釘封住的查看孔，將此孔的密封螺釘拆掉，然后銜接氣門查看東西。但要注意從頭擰緊密封螺栓前，擦去螺栓螺紋和凸輪軸托架螺紋上的油垢。

二、在查看孔處接上一個接頭，再經過這個接頭接上緊縮空氣管道，然后再通入大概400kPa的氣壓，作用于搖臂的同步活塞上。這時同步活塞仍應不向外移動，然后再向上扳動正時板，當正時板被扳高到2～3mm時，同步活塞應彈出，將中心進氣搖臂與主、副進氣搖臂聯接為全體，仔細觀察同步活塞的接合是不是靈敏自若。對于帶鎖閉裝置的執手，當鑰匙插進旋轉，鎖閉裝置應起作用，不得有失效現象。

三、堅持壓力時，保證主進氣搖臂和副進氣搖臂經過活塞銜接在一起，當用手推中心進氣搖臂時，它與主進氣搖臂和副進氣搖臂之間不該有相對運動。如果要中止向同步活塞施加氣壓，向上推進正時板。這時，同步活塞應回到本來方位，同步活塞應脫開嚙合，3只搖臂間相互無運動干與，不然應將進氣搖臂作為全體進行替換。除此之外，還應該注意使用一年后，應抽取1-2只磨損較大的自鎖器，用80kg重物做自由落體沖擊試驗，如無異常，本批可繼續使用3個月。

四、拆下東西，查看每個游動件總成能否滑潤地移動，若是不能滑潤地移動，則應替換游動件總成。并用手指按動每一失效器總成，看失效器是不是能將中心搖臂壓在凸輪上，并被杰出地緊縮。后就需要查看結束后，MIL（毛病警示燈）應不亮。

對于農用機械門鎖來說，的組成部分就是鎖舌，也可以說這就是它的“心臟”，不能說它是鎖。而這種鎖舌通常是由以下幾個部分組成的。

一、拉片：在大鎖舌被拉內縮時起定位和解除自鎖的作用。拉片頂部的掛耳可以插到大托身中間的長方孔中，即可拉著大托身一起內縮，又可以在大托身被推內縮時在長方孔中滑動。拉片中間的小圓用于本身定位，二邊凸起可以使大托身在所形成的槽中運動，下部的卡口可以卡入滑塊夾口，在滑塊的控制下運動。差的板材做出來的產品是坑坑洼洼就算做幾層表面處理也是那樣，因為表面的處理不會填補產品表面缺陷的。

二、大托身：是帶動大鎖舌運動的主要零件，杭州公司是大鎖舌安裝的主體。大托身的頭部是大鎖舌鉚接部位，中間的長方孔可和拉片上的掛耳配合，外邊的臺階是制動片的卡入槽，下部可以卡入滑塊夾口，便于滑塊的拉動，同時在大托身受推內縮時不受滑塊夾口的阻礙。而且它的性能好，使用方便，且有四方芯和一字槽式，能夠收縮鎖緊門，壓縮距離5MM左右，話句話說它具有強的收縮鎖緊性能。

三、制動片：是大鎖舌自鎖原件，使大鎖舌達到防撬的功能。它的底部兩爪用于安裝定位，中間方孔可安裝彈簧，為制動片復位提供動力，頂部的平面是制動平面，可卡入大托身的自鎖部位。

四、小托身：這是小鎖舌安裝的主體，是控制大鎖舌自鎖的主要原件。小托身的頭部用來裝配小鎖舌，中間凸出的三角形部位用于推動制動片，以消除制動片對大托身的自鎖。

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