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鐵路對(duì)講機(jī)好無(wú)疑問就是對(duì)講機(jī)制造商根據(jù)鐵路、門的實(shí)際工作需求而為其量身定做的對(duì)講設(shè)備。發(fā)射功率為4-5W，頻率范圍在440470MHz內(nèi)可選。鐵路對(duì)講機(jī)的面殼正面一般有2-4個(gè)功能按鈕，用于平原、遂道不同環(huán)境通訊的選擇，車站與機(jī)車的切換。由于列車行駛噪聲很大，對(duì)對(duì)講機(jī)的音頻輸出要求很高，對(duì)講機(jī)都通過語(yǔ)音壓擴(kuò)，使得通話音質(zhì)更加清晰清脆。摩托羅拉數(shù)字對(duì)講機(jī)價(jià)格

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1.9MHz的小頻段只有從1.9075MHz到l.9125MHz的5kHz的寬度，是CW的。在頻段的使用上，DX QSO習(xí)慣使用的頻率主要在1.805MHz、1.825MHz和1.910MHz附近。因此，有時(shí)要采用在1.805MHz附近接收，在1.910MHz附近發(fā)送的異頻收發(fā)方法(在1.805/1.825MHz附近的頻率在日本不能使用。摩托羅拉數(shù)字對(duì)講機(jī)價(jià)格

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對(duì)講機(jī)中繼臺(tái)的作用是用來增大對(duì)講機(jī)通訊距離，當(dāng)兩臺(tái)對(duì)講機(jī)的距離超過了對(duì)講機(jī)信號(hào)輻射范圍時(shí)，對(duì)講機(jī)將收不到有效信號(hào)，這時(shí)就用對(duì)講機(jī)中繼臺(tái)。中繼臺(tái)又稱中轉(zhuǎn)臺(tái)、轉(zhuǎn)發(fā)臺(tái)、差轉(zhuǎn)臺(tái)，是移動(dòng)通信領(lǐng)域不可缺少的重要設(shè)備。中繼臺(tái)的作用就是中轉(zhuǎn)和放大信號(hào)。用于增大通訊距離，擴(kuò)展信號(hào)覆蓋范圍。許多業(yè)余無(wú)線電人士會(huì)搭建中轉(zhuǎn)臺(tái)來提高通信距離，中轉(zhuǎn)臺(tái)基本都是發(fā)射與接收頻率有所不同，有可能提高或采取穩(wěn)定的正負(fù)差頻形式（接收頻率一樣，發(fā)射提高或減小頻率）來實(shí)現(xiàn)中轉(zhuǎn)接轉(zhuǎn)的功能。摩托羅拉數(shù)字對(duì)講機(jī)價(jià)格

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其他國(guó)家和地區(qū)的FRS開放頻率和我國(guó)不同，有些朋友手中有出口到國(guó)外或從國(guó)外買來的民用對(duì)講機(jī)，和在中國(guó)銷售的對(duì)講機(jī)就不能互通，是因?yàn)闆]有調(diào)至相應(yīng)頻率(這些頻率在國(guó)內(nèi)應(yīng)用是違規(guī)的，需要特別注意) 。摩托羅拉數(shù)字對(duì)講機(jī)價(jià)格