活塞桿為什么要鍍鉻?

活塞桿由于可以通過高強度碳鋼所制成，以此來滿足強度要求，然后再經過鍍鉻，給它一個堅硬，光滑，耐腐蝕的表面光潔度。

鉻電鍍是一個復雜的電化學過程。它涉及浸漬在鉻酸加熱的化學浴中，待鍍的組件，電電壓，然后通過這兩個組分和液體化學溶液施加。在經過一個復雜的化學過程以及經過一段時間后，就會發(fā)生緩慢施加一薄層鉻的金屬表面。

通過鍍鉻后，活塞桿的鍍層硬度可以高達HV1100，且鍍層平滑、厚度均勻，分散能力強，讓它對某些方面都能得到很大的提高。

活塞桿加工中的注意點和為何不能用硬料

1.光軸、鍍鉻棒以及活塞桿，這三者之間，有什么區(qū)別？

光軸、鍍鉻棒和活塞桿，這三者之間的區(qū)別，如果，進行概括總結的話，是為：光軸，其是一個簡答零件，鍍鉻棒，其可以說是一種材料，而活塞桿，其是一種機械零件，也可以說是一種組合件。并且，在材料上，它與前兩者，也是有很大區(qū)別的。

2.活塞桿的加工過程中，有哪些是需要我們注意的？

對活塞桿的加工，其需要注意的，主要是有：

在活塞桿材料上，應選擇合適的，這樣，能夠提高其表面抗腐蝕性能，以及其的抗pi勞性能，延緩pi勞裂紋的產生。此外，在加工工藝上，使用滾壓成型，是比較好的，因為，其表面可以形成一層冷作硬化層，起到一定的保護作用。

活塞桿與活塞的固定方式與其常見疑問

1.減震器中的活塞桿，其表面應進行什么處理？其表面粗糙度為多少？

減震器中的活塞桿，其表面應進行鍍硬鉻處理，并且還要進行高頻淬火。至于，其的表面粗糙度，應達到Rz1.0，以及Ra0.1以下，這樣才行。因此，上述這些，是必須要滿足的，不能有絲毫馬虎。

2.將活塞固定在活塞桿上，一般會有哪些方式？

想要將活塞固定在活塞桿上的話，那么在具體方式上，主要是有：

方式一：在活塞桿上，進行大螺紋的車削，然后，將活塞擰在活塞桿上，并用螺帽備緊。在這一方式上，活塞上是要有螺紋的。

方式二：如果活塞上沒有螺紋的話，那么是在活塞桿上車削出大螺紋和臺階，然后將活塞套在活塞桿上，并且，用卡環(huán)鎖緊。

關于活塞桿方面的知識等，相信大家通過前面的一些相關文章，是可以來對其進行了解的，并掌握牢固了。那么今天，又到了文章更新時間了，那就接著來進行下去吧，以使得大家能夠知道和懂得更多，從而來不斷進步，以免落伍了。

問題一：活塞桿加工中，其一般是采用哪種焊接方式呢？

活塞桿加工中，一般是采用摩擦焊這一焊接方式的。

問題二：活塞與活塞桿的結構，主要是包括了哪些了？

活塞與活塞桿的結構，主要是包括了活塞與活塞桿的連接結構、活塞桿端部的連接結構、活塞與活塞桿及缸筒之間的密封結構等。

問題三：挖掘機液壓油缸活塞桿與活塞用上緊嗎？

這是肯定需要的，并且，一般是通過螺母和螺釘來進行的。