6分鐘前 候機廳網(wǎng)架焊接球節(jié)點批發(fā)承諾守信「佰誠」[佰誠b68721b]內(nèi)容：

對翻樣質(zhì)量進一步進行控制。具體要求技術(shù)部做到翻樣、校對、審批各負其責(zé)。翻樣次序及方案有以技術(shù)部主持下，召集生產(chǎn)、質(zhì)量、安裝等部門會審。

7．對原材料采用必須滿足設(shè)計和規(guī)范要求,都必須從合格分承包方處采購,對到廠的材料均應(yīng)嚴格按程序?qū)徍速|(zhì)保資料、外觀、檢驗、化驗、力學(xué)性能試驗，且抽樣比例必須達到規(guī)范要求。

8．廠內(nèi)制作應(yīng)嚴格管理,質(zhì)量應(yīng)達到內(nèi)控標(biāo)準(zhǔn)要求,用戶的特殊精度要求應(yīng)充分滿足,所以生產(chǎn)裝備應(yīng)檢查和測試,有關(guān)機床和夾具、模具的加工精度須評定其工藝能力,確保工藝能力滿足精度要求。

、由于網(wǎng)架部分影響主要工期,而且在本分部工程中其工作量較大,因此作為本次鋼結(jié)構(gòu)施工組織設(shè)計重點考慮；其它鋼結(jié)構(gòu)墻面作業(yè)內(nèi)容與網(wǎng)架部分平行施工。此后，這一科技成果被廣泛運用于數(shù)千座網(wǎng)架工程中，產(chǎn)生了良好的社會和經(jīng)濟效益。2、主結(jié)構(gòu)制作施工部署如下:（1）由于主樓C軸線施工條件影響,我司計劃按圖分段制作運輸:階段一次性制作完A-C軸/1-16軸網(wǎng)架鋼球和預(yù)埋件;第二階段制作A-B軸/1-16軸網(wǎng)架桿件.屋頂附屬結(jié)構(gòu)件及屋面瓦;第三階段制作墻面檁條及附屬結(jié)構(gòu)件;第四階段制作B-C軸/1-16軸網(wǎng)架桿件.屋頂附屬結(jié)構(gòu)件及屋面瓦;第五階段制作墻面瓦板.收邊包角;

作業(yè)隊配備2臺35T長臂吊車用于H型鋼梁.C型鋼檁條.方通抗風(fēng)柱和拔桿設(shè)備吊裝，1臺25T長臂吊車用于網(wǎng)架拼裝, 2臺堆高車用于墻面板安裝。5、材料的供應(yīng)方式（1）本工程采取項目管理制，工程所需的主要材料為大廠鋼材，實行統(tǒng)一計劃、統(tǒng)一調(diào)度和統(tǒng)一核算。（2）低值易耗品及現(xiàn)場急需零星材料由我司項目部自行采購。螺栓球網(wǎng)架支托一般為Q235鋼，而螺栓球為45號鋼，由于二者材質(zhì)差異較大，施工現(xiàn)場支托安裝一般都采取螺栓連接的形式，支托螺栓一般使用M20普通螺栓即可。（3）材料到現(xiàn)場按計劃位置堆放。（4）所有卸貨與堆放時應(yīng)嚴格按照有關(guān)規(guī)定進行操作，并同時滿足各方要求。（5）卸貨必須文明安全操作，確保人員安全及材料無損。（6）所有箱、包、捆及零散構(gòu)件的編號均應(yīng)處于可視狀態(tài)，以方便查找。（7）所有主鋼構(gòu)件、檁條、角鋼等應(yīng)堆放于墊木之上，墊木間距應(yīng)小于2M，墊木表面保持水平;如材料堆放多層，則在層間放于底部墊木相應(yīng)的墊木，并且位置相同;堆垛必須保證穩(wěn)固安全，不得在板材上行走。

焊接作業(yè)完成后，將焊渣清理干凈，24小時后且焊縫冷卻到環(huán)境溫度，進行外觀檢查。外觀檢查須填寫焊縫外觀檢查記錄表，外觀不合格的焊縫必須進行缺陷部位的打磨、補焊或返工重焊。

焊縫外觀檢查合格后，打磨焊縫區(qū)域，進行 的自檢探傷檢查，在自檢探傷合格的基礎(chǔ)上，報請監(jiān)理單位和第三方探傷單位進行第三方探傷檢查，探傷不合格焊縫重新返修，返修時缺陷位置兩端各加50mm清除范圍，用碳弧氣刨對缺陷位置進行清理，然后再按焊接工藝進行補焊，對補焊后的焊縫重新進行外觀檢查和探傷檢查。所有這些條件將大大降低接頭的焊接質(zhì)量，并且不能滿足設(shè)計和規(guī)范對焊接質(zhì)量的要求。

（5） 油漆涂補

焊縫探傷合格后應(yīng)盡快進行油漆的涂補工作，在球、桿焊接部位，將焊縫及探傷范圍內(nèi)的油污打磨、清理干凈，使用同品種油漆，及時進行底漆和中間漆的補刷，并進行油漆外觀檢查及厚度檢測。其中補漆還包括桿件在搬運和桁架拼裝過程中的磕碰部位。