鈑金件焊接缺點有：虛焊、漏焊、焊偏、焊穿、焊渣、焊點凹痕、焊點扭曲、焊點裂縫、焊點毛刺、焊點間距。

1、虛焊：鈑金件2個零件并沒有結合到一起，用破壞性試驗打開之后，結合面過小或是并沒有結合。一般為設備參數而致。當焊接機器設備別的位置與焊接零部件觸碰時，導致短路故障，造成虛焊；電流量、工作電壓太大或過小等原因導致；零部件相互之間存有空隙，造成細小的離空這些；工作電壓的起伏也會造成虛焊，電纜線的衰老、實際操作部位這些都是有關聯。

2、漏焊：針對鈑金件來講，上邊焊好幾個點是很正常的，因而經常會出現漏焊焊點的狀況。標準化管理是應當實行的。

3、焊偏：焊點的部位打得歪斜，偏移出預期的部位。

4、焊穿：設備參數緣故（如電流過大）或是焊接時2個零件間距大，造成電流量穿透；焊接零件間有油漬或是銹或者其他的東西都能造成穿透。

沖壓成形技術伴隨著發展的需要而得到了解與改革創新，無論在深層和多層面上都是有很大的進度。特別是在在與高新科技技術融合層面，方式 與管理體系有著轉變。

首先看來沖壓技術的發展特點。

與電子計算機技術、信息內容技術、當代測控技術等沖壓行業的融合與交叉式與結合，促進沖壓技術升級迅速的發展。沖壓技術的真真正正發展，起源于汽車的工業生產。

(1)沖壓技術的發展涉及到原材料、電力能源、模貝、機器設備等各層面。加工工藝方式 的創新性以及流程的科學論證與調節是技術發展的關鍵;模貝技術是沖壓技術發展的反映，是確定商品生產制造周期時間、成本費、品質的主要要素。

(2)成形全過程智能化模擬仿i真技術的發展，促進傳統式沖壓技術邁向專i業化，進到先進制造技術隊伍。

(3)汽車、飛機場等行業的飛快發展，及其電力能源要素全是沖壓技術發展的關鍵驅動力。進到新時代，環境要素及相應的法律法規管束日益突出，汽車輕量設計方案和生產制造變成當下的主要課題研究。

(4)沖壓特性的探討和改善是與沖壓技術的發展相輔相成相承的。

伴隨著社會的發展，成形技術的發展、智能化成形技術的發展、沖壓成形技術的發展都有著空i前的轉變。尤其是中國加入wto以后，充斥著挑戰和機遇的發展自然環境，讓中國高新科技技術向傳統式技術進行不容樂觀考驗。社會經濟和軍i隊建設工作也與此同時向沖壓成形技術發展明確提出升級更好的規定。與此同時加快人才的培養，提高技術自主創新能力，提升沖壓技術團隊的職業素養和生產商的競爭優勢也是不能爭的客觀事實。

鈑金件常見的表面處理：

鈑金件噴粉

1）一次涂裝可以獲得偏厚的鍍層，例如涂敷100～300μm的鍍層，用一般平常的有機i溶劑涂料，約需涂敷4～6次，而用粉末狀涂料則一次就可以做到該薄厚。鍍層的耐腐蝕性能非常好。

2）粉末狀涂料沒有有機i溶劑，無三廢污染，改進了環境與健康標準。

3）選用粉末狀靜電粉末噴涂等新技術新工藝，高i效率，適用自動化流水線涂裝；粉末狀使用率高，可回收利用應用。

4）除熱固性塑料的環氧樹脂、聚脂、亞克力外，還有很多的熱固性耐脂可做為粉末狀涂料，如高壓聚乙烯、聚丙稀、聚乙烯、滌綸、聚丙稀脂還有各種含氟量環氧樹脂等。

金屬切削是鈑金加工中不可缺少的一道工序。下面，我們將列出幾代金屬切削工藝，并細分其優缺點，如下所示：

首先，線切割：它是在EDM穿孔和成形的基礎上發展起來的。

鉬絲蝕刻原理是特殊的金屬切割方法：

優點：精度高，初始設備投入少，可以切割特殊形狀的金屬。

缺點：不易磨損，尤其是當不銹鋼等金屬硬度高，切割速度慢時，不適合大規模加工。