由于現(xiàn)在大部分雙吊式吊具只能同時(shí)吊裝2只20英尺集裝箱，而無(wú)法同時(shí)吊裝2只40英尺或45英尺集裝箱，而現(xiàn)在不少集裝箱班輪，尤其是東西向航線(xiàn)的集裝箱班輪上所載運(yùn)的40英尺集裝箱數(shù)量已經(jīng)占其運(yùn)量40％～60％，因此雙吊式吊具迄今只能在不到40％的集裝箱船舶上發(fā)揮其先進(jìn)性能。

現(xiàn)在同時(shí)吊裝兩只40英尺或45英尺集裝箱的STS長(zhǎng)型雙吊式吊具已投入使用。這種吊具不同于傳統(tǒng)的箱子兩端相接式，而是并肩式起吊；不僅可以吊裝甲板集裝箱，也可以吊裝艙內(nèi)集裝箱；可以同時(shí)起吊兩只不同規(guī)格集裝箱，其高低相差可以達(dá)到70厘米；吊裝速度快，平均每吊耗時(shí)60秒～80秒。

毫無(wú)疑問(wèn)，這種由電腦遙控的雙吊式吊具將越來(lái)越普遍地使用于世界各地的國(guó)際集裝箱碼頭上，該吊具不使用液壓油驅(qū)動(dòng)，可以避免液壓油意外溢流造成的環(huán)境污染事故，而且節(jié)約能源。

集裝箱吊具是指一種裝卸集裝箱的吊具，它通過(guò)其端部橫梁四角的旋鎖與集裝箱的頂角配件連接，由司機(jī)操作控制旋鎖的開(kāi)閉，進(jìn)行集裝箱裝卸作業(yè)。

集裝箱吊具按其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，可分為固定式、主從式、子母式、伸縮式4種型式。在伸縮式吊具基礎(chǔ)上又派生出旋轉(zhuǎn)式吊具、雙箱吊具、可移動(dòng)雙箱吊具。

固定式吊具也稱(chēng)整體式吊具，它只能裝卸一種規(guī)格的集裝箱。它無(wú)動(dòng)力裝置，是通過(guò)鋼絲繩的升降帶動(dòng)棘輪機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)旋鎖轉(zhuǎn)動(dòng)，從而以鋼絲繩機(jī)械運(yùn)動(dòng)的方式實(shí)現(xiàn)自動(dòng)開(kāi)閉鎖銷(xiāo)。這種吊具結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕，但使用不便，一般用于多用途門(mén)機(jī)和一般門(mén)機(jī)上。

在以前的裝卸作業(yè)中，裝卸工人會(huì)對(duì)集裝箱進(jìn)行綁扎和擰鎖的操作；然后根據(jù)貨物的大小，使用合適的集裝箱吊具裝卸集裝箱。現(xiàn)在，操作人員將集裝箱抬起，利用吊具的橫向運(yùn)動(dòng)將集裝箱從船上卸下；然后在岸上平臺(tái)的卡車(chē)上裝載，根據(jù)集裝箱吊具的類(lèi)型和集裝箱的大小進(jìn)行操作，隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步,現(xiàn)在的集裝箱吊具一次可以舉起4個(gè)集裝箱。