柴油混凝土泵

柴油混凝土泵：

1、液壓原理，故障率低，。

2、可輸送灰漿、砂漿、細石混凝土、二次構造柱灌漿料等材料。

3、采用無極調速裝置，輸送速度、流量。可快可慢。

4、可遙控控制開關機，使操作更便捷，效率更高。

5、二次構造柱泵重量輕，裝有行走輪，方便移動，設計獨特，可直接放于樓面現場澆注，并且不受泵送高度的限制。

柴油混凝土泵：

6、有效的解決構造柱澆注過程中出現的頂部接近底梁段難以高質量澆注的問題，保證構造柱的平整度和觀感質量。

7、適用于超高層的細石混凝土輸送，建筑樓層群體構造柱澆柱，泵送，泵送系統是人工施工的10倍，這樣有效的提高了生產效率，節省了勞動成本。

8、此款二次構造柱泵外形精致，體積小、質量輕，裝有行走輪，移動非常方便、快捷，甚至一人也能輕松推動，這樣就能為施工帶來極大的便利，此外泵送系統是人工施工的10倍，工作效率極高。

9、只要接入7.5kw的電力就能進入正常的工作程序，這對用電不方便的野外施工而言也是必不可少的。

柴油混凝土泵

曉科二次泵

柴油混凝土泵

那么究竟什么是二次結構泵是澆筑混凝土設備呢?它又是怎么實現混凝土的輸送與澆筑的呢?二次結構泵是細石混凝土、砂漿、灰漿澆筑的設備，和傳統的地泵、混凝土輸送泵、拖泵都不一樣，二次結構泵在室內澆筑時有非常明顯的優勢，本機器體積小重量輕并安裝有行走輪，一個人就能推著走移動非常方便。邢臺曉科機械廠生產的二次結構泵采用全新的開式液壓系統和配套的液壓緩沖技術，液壓油泵采用的是國內原裝重載液壓油泵和液壓閥，液壓閥10年內不用更換。

曉科二次泵

柴油混凝土泵

(1)在炎熱季節施工時，宜用濕草袋、濕罩布等物覆蓋混凝土輸送管以避免陽光直接照射，可防止混凝土因坍塌落度損失過快而造成堵管。

(2)在混凝土泵送過程中，隨著泵送壓力的增大，泵送沖擊力將迫使管來回移動，這不僅損耗了泵送壓力，而且是泵管之間的連接部位處于沖擊和間斷受拉的狀態，可導致管卡及膠圈過早受損、水泥漿溢出，因此必須對泵加以固定。

(3)混凝土泵與輸送管連通后，應按混凝土泵使用說明書的規定進行整體的檢查，符合要求后方能開機進行空運轉。空載運行10min后，再檢查一下各機構或系統是否工作正常。