激光焊接

由鐵皮車到高速列車，火車的“顏值”越來越高，對(duì)于焊接加工的工藝要求也越來越高。由于傳統(tǒng)的電阻焊工藝，表面焊點(diǎn)不可避免的存在一定凸痕，且點(diǎn)焊結(jié)構(gòu)車體密封性差，還不能廣泛應(yīng)用高速動(dòng)車組車體產(chǎn)品。

激光焊接可連續(xù)焊和密封焊，熱量集中、焊接變形小，車體的平整度凹凸小于1毫米，實(shí)現(xiàn)表面無焊接變形、變色的目標(biāo)，制造出外形美觀、不涂裝的不銹鋼車體產(chǎn)品，而且通過激光焊接工藝，車輛的靜強(qiáng)度和疲勞強(qiáng)度提高、車體質(zhì)量減輕、密封性好，提升產(chǎn)品內(nèi)在品質(zhì)和商品化質(zhì)量，使采用不銹鋼車體的高速動(dòng)車組成為可能。激光束聚焦后形成具有極強(qiáng)能量的很小作用點(diǎn)，把它應(yīng)用于切割有許多特點(diǎn)。

一鍵測(cè)量:不管多么復(fù)雜輪廓的平面零件，均可一次獲取所有尺寸，和基準(zhǔn)CAD圖紙進(jìn)行比對(duì)加工偏差或缺失一目了然直觀顯示； 虛擬卡尺:只需要通過鼠標(biāo)點(diǎn)擊需要測(cè)量的相關(guān)輪廓，即使是那些常規(guī)手段很難直接測(cè)量的項(xiàng)目即刻獲取測(cè)量結(jié)果；

逆向測(cè)量:逆向工程是在沒有零件CAD圖紙的情況直接獲取零件輪廓進(jìn)行擬合可獲取相應(yīng)的CAD圖形文件；

拼接測(cè)量:對(duì)于超出測(cè)量平臺(tái)范圍的超大零件,MVC可采用拼接測(cè)量方法，即對(duì)零件分成兩部分，分別進(jìn)行圖像攝取，然后選擇拼接基準(zhǔn)對(duì)兩部分零件圖像進(jìn)行自動(dòng)拼接，再進(jìn)行測(cè)量；

圖紙檢查:MVC測(cè)量系統(tǒng)對(duì)CAD圖紙具有自動(dòng)檢查功能，如輪廓不封閉、多余輪廓、多余線段、標(biāo)注不規(guī)范等進(jìn)行自行判斷;

測(cè)量報(bào)表:通過與基準(zhǔn)CAD圖紙標(biāo)注尺寸進(jìn)行比對(duì)生成尺寸檢測(cè)報(bào)告，檢測(cè)結(jié)果一目了然;

錯(cuò)誤檢查:能夠?qū)︹k金加工過程中的加工錯(cuò)誤（如少孔、多孔等加工缺失）進(jìn)行自動(dòng)判斷識(shí)別。

鈑金制造

現(xiàn)代鈑金制造業(yè)越來越趨于多品種、小批量生產(chǎn)，如何提高生產(chǎn)效率保證產(chǎn)品品質(zhì)，是鈑金制造企業(yè)一直在追求的目標(biāo)。其次，激光束對(duì)工件不施加任何力，它是無接觸切割工具，這就意味著（1）工件無機(jī)械變形。鈑金加工下料檢測(cè)和首件檢測(cè)至關(guān)重要，傳統(tǒng)的檢測(cè)方法如：游標(biāo)卡尺、卷尺等檢測(cè)手段無法實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化制造工廠對(duì)質(zhì)量控制的要求，嚴(yán)重制約制造業(yè)的發(fā)展。

近些年來，隨著機(jī)器視覺技術(shù)的日益成熟，利用機(jī)器視覺進(jìn)行尺寸測(cè)量為整個(gè)制造業(yè)的發(fā)展注入了新的活力，解決了制造業(yè)零件尺寸檢測(cè)無法實(shí)現(xiàn)智能化的瓶頸。