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潤滑油加注車設(shè)備的主要特點：

驅(qū)動形式多樣，可滿足用戶全液壓、全氣動、液壓氣動混合的需求；

車載油箱結(jié)構(gòu)形式多樣，自備固定式、標準桶裝式和固定式+桶裝式混合形式供用戶選用；

動力來源可以選用外接氣源、發(fā)動機自取力液壓站等；

泵送油脂種類包括各類潤滑油脂、齒輪油、液壓油、防凍液等；

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氣動潤滑注油車性能測試結(jié)果分析：

在不同的流量輸出條件下，隨著空氣消耗量增加,氣動輸出泵的輸出壓力也相應(yīng)增加。空氣消耗量的線性度好，說明螺桿式空壓機空氣量輸出穩(wěn)定,對應(yīng)不同的負載壓力需求,空氣輸出量的響應(yīng)效果沒有受到影響。泵的輸出壓力變化，在流量小于15~20L/min時,泵的壓力增長較快。相比于氣動輸送泵在整體式空壓機驅(qū)動下的使用狀況,效果完全一致,達到了設(shè)計目的。

柴油發(fā)動機去掉，消除了隱患,安全型潤滑注油車的空氣壓縮主泵采用了取力器,汽車變速箱與取力器之間的轉(zhuǎn)速比為1:1.32,轉(zhuǎn)速信號進入中央控制調(diào)節(jié)器PLC，通過調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)速達到滿足油品輸出量的需求。汽車變速箱轉(zhuǎn)速由發(fā)動機轉(zhuǎn)速控制，發(fā)動機轉(zhuǎn)速由汽車油門開啟量控制,實現(xiàn)無極調(diào)速,兼?zhèn)淞俗冾l調(diào)速控制器的性能。

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電子注油系統(tǒng)組成

注油器單元

每個氣缸都裝有一個注油器單元， 缸徑在 700～980 之間的柴油機一般每缸設(shè)兩個注油器， 而中小缸徑的柴油機一般每缸設(shè)一個注油器。 根據(jù)機型的不同每個注油器有 3、 4、 5或 6 個潤滑柱塞。 在注油器單元的入口處裝有一個蓄壓器， 內(nèi)部充有預(yù)設(shè)壓力 25～30bar 的氮氣； 在注油器單元的出口處也裝有一個蓄壓器， 內(nèi)部充有預(yù)設(shè)壓力 1.5bar 的氮氣。 蓄壓器可以使注油器的注油壓力穩(wěn)定， 使氣缸潤滑更加穩(wěn)定和可靠。 每個注油器單元上同時設(shè)有一個反饋傳感器和一個電磁閥。

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電子注油器工作原理：

注油器主要由執(zhí)行活塞、 活塞行程位置傳感器、 活塞行程基本設(shè)定值墊圈、 注油器柱塞、 彈簧、 球閥、 調(diào)節(jié)螺絲、 等重要部件。氣缸油泵提供的 4～5Mpa 的氣缸油作為動力油（用于驅(qū)動執(zhí)行活塞）同時也是工作油（用于向氣缸和活塞提供潤滑油）。當氣缸油經(jīng)進油閥進入注油器后首先通過注油器上的兩位三通電磁閥。

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