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車輪鍛件熱處理是根據(jù)車輪鍛件類型及所用原材料，合理制定熱處理工藝參數(shù)。主要是加熱溫度、保溫時(shí)間和冷卻速度，并通過(guò)充分協(xié)調(diào)加熱技術(shù)和冷卻技術(shù)，即加熱設(shè)備、加熱速度以及加熱氣氛和冷卻裝置、冷卻介質(zhì)，以獲得車輪鍛件需要的金相組織、力學(xué)性能和使用性能。充分發(fā)揮材料的潛在能力，又避免出現(xiàn)熱處理缺陷（變形、脫碳、裂紋和不正常組織等），所以熱處理是車輪鍛件成形一個(gè) 很重要又不可少的加工工序。

幾乎所有冷、溫和熱車輪鍛件均要通過(guò)熱處理才能成為合格零件，熱處理工藝水平對(duì)零件的性能、精度、穩(wěn)定性和使用壽命的保證及提高都起著決定性作用；同時(shí)，車輪鍛件原材料、加熱、鍛造工藝過(guò)程和冷卻也影響車輪鍛件熱處理質(zhì)，兩者密切相關(guān),密不可分。

車輪鍛件鍛造加工后組織狀態(tài)是什么樣的？車輪鍛件熱處理是使固態(tài)金屬通過(guò)加熱、保溫、冷卻的方法，改變其內(nèi)部組織，從而獲得需要的力學(xué)性能和使用性能的工藝過(guò)程。

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鍛件熱處理影響因素有哪些？

影響硬態(tài)切削已加工表面質(zhì)量的另一個(gè)重要因素是白層的形成。白層是伴隨著硬態(tài)切削過(guò)程所形成的一種組織形態(tài)，它具有磨損特性：一方面硬度高，耐蝕性好；另一方面又表現(xiàn)出較高脆性，易引起早起剝落失效，甚至形成工件加工之后放置一個(gè)階段后開(kāi)裂。在高剛性數(shù)控車床上采用陶瓷和PCBN刀具切削淬硬軸承鋼時(shí)發(fā)現(xiàn)：工件表層和亞表層的組織狀態(tài)發(fā)生變化，其微觀組織由白色的未回火層和黑色的過(guò)回火層組成。

鍛件熱處理工藝，鍛件進(jìn)行熱處理工藝使鍛件的塑性、沖擊韌度、疲勞強(qiáng)度及持久性能等也隨之得到了提高，然后通過(guò)零件的熱處理就能得到零件所要求的硬度、強(qiáng)度和塑性等良好的綜合性能。

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碳、鉻和鎳對(duì)不銹鋼鍛件的作用：

鎳是一種形成奧氏體的合金元素，但只有與鉻結(jié)合才能充分證明鎳的作用。如果僅使用鎳，為了在低碳鎳鋼中獲得純奧氏體單相結(jié)構(gòu)，鎳含量需要高達(dá)24%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）。事實(shí)上，鎳含量需要達(dá)到27%（質(zhì)量分?jǐn)?shù)）才能達(dá)到顯著水平。因此，不銹鋼鍛件的耐腐蝕性大大提高，因此鎳在不銹鋼鍛件中不單獨(dú)用作合金元素。當(dāng)鎳和鉻結(jié)合時(shí)，鎳可以提高鋼的耐腐蝕性。

例如，在鐵素體不銹鋼鍛件中加入少量鎳，可以使金相組織由單相鐵素體轉(zhuǎn)變?yōu)閵W氏體體鐵素體雙相組織，從而通過(guò)熱處理提高其強(qiáng)度。如果鎳的含量進(jìn)一步增加，它會(huì)變成單相奧氏體，這是廣泛使用的18-8型鉻鎳奧氏體不銹鋼，具有高耐蝕性、良好的變形性和焊接性，并且沒(méi)有磁性。

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鍛造軸鍛件中的幾點(diǎn)注意事項(xiàng)：

1）坯料尺寸和中間尺寸符合各工序的操作要點(diǎn)。例如，鐓粗前材料的高徑比（H/D）設(shè)置為2-2.5，拉伸過(guò)程中的橫截面變換經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)如表所示。

2）估計(jì)每個(gè)工序中坯料尺寸的變化。例如，在鐓粗時(shí)，坯料的高度略有降低，一般是鍛件高度的1.1倍。

3） 分段壓痕時(shí)，確保鍛造軸的每個(gè)零件都有足夠的體積。例如，當(dāng)生產(chǎn)階梯軸、曲軸或齒輪凸臺(tái)時(shí)，完成每個(gè)零件的體積分布。4）在多發(fā)火鍛造軸時(shí)，注意中間火加熱的可能性。例如，如果鍛件在開(kāi)始時(shí)拉長(zhǎng)，則在二次加熱期間爐體尺寸不夠，軸鍛件無(wú)法放入其中。應(yīng)特別注意后一次火的變形以及后一次火的鍛造和終鍛溫度的控制，以確保鍛造軸的尺寸和質(zhì)量。

5） 確保在修整中有足夠的修整余量。注:①由于坯料在鐓粗、加長(zhǎng)、壓邊、換擋等過(guò)程中出現(xiàn)收縮現(xiàn)象，在中間有修邊余量；②長(zhǎng)軸鍛件（如曲軸等）和帶凹槽鍛件的鍛造，由于其長(zhǎng)度尺寸太大，不能再次鐓粗。估計(jì)長(zhǎng)度方向上的尺寸正在被修剪。將略微延伸并導(dǎo)致超出公差。

6） 選擇工具時(shí)，請(qǐng)嘗試使用通用工具。當(dāng)產(chǎn)量較大時(shí)，可制作工具或輪胎模具，以提高軸鍛件的質(zhì)量和產(chǎn)量。

7） 根據(jù)軸鍛件毛坯的尺寸和質(zhì)量，選擇車間現(xiàn)有設(shè)備。

8） 由于軸鍛件的測(cè)量是在鍛件處于紅熱狀態(tài)時(shí)進(jìn)行的，因此夾具、測(cè)量工具和成型樣品僅用于參考測(cè)量。

9） 鍛造軸鍛件的形狀和尺寸主要取決于手鉗的目視觀察和錘子的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。

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