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尼龍托輥損壞因素：

一、軸承材質可能不是的材料，正規(guī)應該使用GCR15黑色軸承鋼管，經(jīng)過全套的熱處理工藝做成的。尼龍托輥是帶式輸送機的重要部件，種類多，數(shù)量大，可以支撐輸送帶和物料重量。不像山東那些組裝戶用那種超薄冷拔鋼管。6204用錘子一下就能砸開。尼龍托輥

二、軸承溝道上處理偷減工藝，的是用大型溝道磨床，直接在車工套圈上磨出溝道。一些小的廠家往往采用挖溝來替代磨床，可想軸承壽命是非常短的。

三、尼龍托輥軸承安裝工藝不行，一些小廠家多采用農(nóng)村家庭作坊式加工，沒有大型的設備，往往使用很短時間軸承內(nèi)部就分離開了。

四、部件：軸承內(nèi)部使用碳鋼球或者超薄保持器。

五、軸承沒有清洗或者設備沒有烘干功能，軸承沒經(jīng)過退磁處理，容易吸附粉塵。一些小廠家往往為節(jié)約成本，不清洗直接在軸承里邊加白機油來掩蓋軸承的缺點。

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動力滾筒有兩種驅動方法，一種是獨立驅動方法，另一種是組合驅動方法。

1.動力滾筒的獨立驅動方法是為每個負責輸送的輥單獨配備驅動器。在這種情況下，如果驅動程序出現(xiàn)問題，則裝卸非常方便。

2.動力滾筒的組合驅動方法是將多個輥組合在一起并安裝驅動器。這樣做的優(yōu)點主要是降低設備成本和成本，組合驅動器有更多的動力牽引方法，主要是齒輪傳動，鏈條傳動和傳送帶傳動。

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礦用皮帶輸送機報價重錘式拉緊裝置：

重錘式拉緊裝置重錘式拉緊裝置是利用重錘的重量產(chǎn)生拉緊力，并保證輸送帶在各種工況下均有恒定的拉緊力，可以自動補償由于溫度改變和磨損而引起輸送帶的伸長變化；重力張緊系統(tǒng)的力學特點是張緊力不變，張緊位移可變，它適用于固定式長距離運輸機上，性高；

優(yōu)點：結構簡單、工作可靠、維護量小，是一種應用廣泛的較理想的拉緊裝置；

缺點：張緊力不能調(diào)節(jié)，在輸送機起動階段以及輸送量發(fā)生變化時輸送帶張力不足而引起輸送帶打滑;張緊力不合適，使得輸送帶在起動和非穩(wěn)定運行過程中容易產(chǎn)生振動;受布置空間的限制，張緊位移量不能過大。

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總裝頭框、尾框、中間框、支腿應滿足以下要求:

1. 機架中心線與輸送機縱向中心線重合，偏差不得大于3mm。

2. 在與機架縱向中心線垂直的平面上，機架橫截面兩對角線長度之差不得大于兩對角線平均長度的千分之三。

3.皮帶機中間框架間距允許偏差±1.5mm，高差不大于間距的2/1000。

4. 齒條接頭的左右偏差及高度不得大于1mm。

5. 架腿與建筑地面垂直度偏差不應大于2/1000。

6. 機架中心線的直線度偏差在25米內(nèi)不得大于5mm。

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