1. 掌握海運的關鍵節點

比如截單時間、開船時間、到港時間、到港后是否提取以及遞送時間，這些信息廣和物流有專門的客服會負責跟進，主動反饋到賣家們各個環節的狀態信息。什么樣的物流商才是真正負責的呢？在物流環節中發生任何情況的時候，都積極跟賣家溝通、及時反饋的物流商才是比較好的物流商，因為賣家提前知道了問題還能進行一些補救措施；反而言之，有些物流商很怕賣家知道物流問題后會影響合作關系，所以把問題隱瞞了，實際上這種行為反而會給賣家造成更大的損失，導致賣家越來越被動。

2. 結合多種物流渠道合理備貨

俗話說“雞蛋不放在一個籃子里”，賣家可結合快遞、空派、海運多種物流渠道去做一個合理的備貨方案。廣和物流快遞渠道大陸UPS紅單2--4天簽收；大陸UPS藍單3~5天簽收；大陸聯邦5~7天簽收；空派渠道8~10天簽收。賣家可根據時效進行合理備貨。

3. 安全的時效邊界

確立一個安全的時效邊界，比如海運時效20天到達，那么在20天后，預留3周是綠色的安全區域；預留兩周為黃色的正常區域；如果只有一周的預留時間，風險系數就比較高了。

4. 選品預防

賣家們在選品上要特別注意，因為它后面對清關的影響很大，并且做好選品能幫助賣家從根本控制好風險。比如藍牙產品需要授權，有些需要FDA認證等等，這些只有先拿到相關認證才好；如果賣家不想去做認證，那就建議去做其他品類，這樣就沒有“敏感產品”的風險了。

5. 與物流商保持良好合作關系

與物流商保持良好關系，有百利而無一害，不但可以享受好的服務和價格，還能獲得比較多的有用信息，因為物流是早感知市場變化的，今早告知物流出貨計劃，可以讓物流商提前預留艙位，避免遇到緊急出貨而當周無法出貨的情況。

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深圳廣和物流專注于美國加拿大日本+歐洲5國亞馬遜物流倉儲清關派送服務。主要服務國家：美國亞馬遜、加拿大亞馬遜、英國亞馬遜、法國亞馬遜、德國亞馬遜、意大利亞馬遜等國家。

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時效保障，價格優勢一手

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01 美森正班CLX航線是什么？

美森正班CLX航線，是分別從寧波、上海到出發，直達美國長灘港的一條東行快速航線；

舉個例子。比如5月11日從上海出發的美森正班船威利號（MAUNAWILI）。在其過去一個月的行程軌跡是：

4月5日從寧波出發去上海；

4月7日從上海出發去美國長灘港；

4月18日到長灘港后，4月20日從長灘港出發；

4月25日到tan香山，4月26日從tan香山出發；

5月3日到關島，5月4日從關島出發；

5月7日途經日本那霸后，于5月8日停靠寧波；

而5月10日該船再次從寧波出發去上海，并于5月11日從上海出發去美國長灘港。

02 美森正班CLX航線總共有幾條船？

總共有幾艘船服務于美森正班CLX航線上？是：五艘。

03 美森正班CLX航線的船舶匯總介紹

正班船美森一諾號DANIEL K. INOUYE (DKI)

DANIEL K.INOUYE 。承載力3600 標準箱。

正班船美森海娜號 KAIMANA HILA (KMH)

KAIMANA HILA的船東是Matson，，運力為3653 標箱。

正班船美森卡伊號 MANUKAI (MKI)

MANUKAI的船東是Matson。承載力為2600 標箱。

正班船美森威利號 MAUNAWILI (MWI）

MAUNAWILI 是一艘貨運/集裝箱船，船東是Matson，運力為 2600 TEUs。

正班船美森蘭妮號 MANULANI (MLI)

MANULANI 。建于 2005 年，由美國阿克費城造船廠建造。

04 美森正班CLX為什么是時效相對保障？

因為：正班CLX是停靠在美國長灘港C60自己獨立的碼頭。哪怕是疫情期間或碼頭工人大罷gong的時刻，美森正班照常不會收到絲毫影響。

說到美森正班，不得不提下美森限時達和美森正班的時效問題。二者無區別。限時達無非就是加了賠付條款的正班船。其實走了正班船，基本也就是在18天內就能提取了。