混凝土攪拌車是由汽車底盤、攪拌筒、傳動(dòng)系統(tǒng)、供水裝置等部分組成。由于技術(shù)瓶頸，國(guó)產(chǎn)攪拌車的四大件全部為進(jìn)口部件。

攪拌車組成：二類底盤、傳動(dòng)系、液壓系統(tǒng)、機(jī)架、攪拌罐、進(jìn)出料裝置、供水系統(tǒng)、操縱系、人梯等部分。攪拌罐前端與減速機(jī)聯(lián)接安裝在機(jī)架前臺(tái)上，后端通過滾道由安裝在機(jī)架后臺(tái)的兩個(gè)托輪支撐。

混凝土攪拌運(yùn)輸車由汽車底盤和混凝土攪拌運(yùn)輸裝置組成。

材料向強(qiáng)度高，高耐磨，輕量化方向發(fā)展，檔位不斷變多，對(duì)減少攪拌車油耗，減少傳動(dòng)動(dòng)能損耗起了重要作用。但變速箱也是需要保養(yǎng)的，如果我們平時(shí)忽略了保養(yǎng)，可能造成攪拌車換擋不順，動(dòng)力變?nèi)酰摅w轉(zhuǎn)動(dòng)困難等。因?yàn)樽兯傧渲杏写罅魁X輪還有同步器，都是一定要在潤(rùn)滑良好的情況下才能正常工作。長(zhǎng)時(shí)間不換變速箱油，很可能造成水泥攪拌車的變速箱潤(rùn)滑困難，散熱困難和齒輪磨損。

為避免混凝土攪拌車變速箱維護(hù)不當(dāng)，要注意以下方面問題。首先是要定期更換變速箱油。我們知道攪拌車一般都是大扭矩的，變速箱承受了很大的工作壓力，三輪小型混凝土攪拌車，一般情況下10萬公里一定要換變速箱油，盡量是每年換一次。還有就是不要隨便拆卸變速箱，變速箱在裝配的時(shí)候，是廠家經(jīng)過準(zhǔn)確調(diào)配的，包括每一個(gè)螺絲的位置和松緊度都是有技術(shù)參數(shù)的，如果我們手工拆卸以后，很難裝回原來的位置，這勢(shì)必會(huì)加重變速箱額磨損。需要維修混凝土攪拌車變速箱一定要到底盤廠家的維修服務(wù)站中，由專門的維修人員進(jìn)行操作。

1.隨車帶上減水劑

減水劑是一種在維持混凝土坍落度不變的條件下，能減少拌合用水量的混凝土外加劑，隨車攜帶，能對(duì)混凝土進(jìn)行很好的調(diào)節(jié)。不過在加入減水劑的時(shí)候，一定要記得有商砼站化驗(yàn)室的人在場(chǎng)，否則混凝土質(zhì)量強(qiáng)度不夠，駕駛員要承擔(dān)后果。

2.回廠檢查罐內(nèi)水量

每次出車任務(wù)完成回到站內(nèi)的時(shí)候，檢查儲(chǔ)水罐內(nèi)的水量，攪拌車，好讓水罐中的水隨時(shí)處于滿罐的狀態(tài)，以備不時(shí)之需。

3.離廠前檢查混凝土質(zhì)量

可能會(huì)因?yàn)樵系牟煌恳槐P混凝土質(zhì)量都會(huì)有變化。在裝好混凝土離場(chǎng)時(shí)，一定要檢查罐內(nèi)混凝土的塌落度情況以及和易度，小心混凝土的提前凝結(jié)和混凝土分層沉淀。

4.減少車輛行駛時(shí)間

混凝土運(yùn)距一般在直徑30公里范圍以內(nèi)，出車之前規(guī)劃好路線以及車輛通行情況，盡量減少車輛在路上的時(shí)間。

5.減少損失先卸料

如果遇到人為因素或者不可抗因素，導(dǎo)致長(zhǎng)時(shí)間無法卸料的情況，應(yīng)隨時(shí)查看罐內(nèi)混凝土情況，一旦發(fā)現(xiàn)混凝土開始凝結(jié)。在報(bào)備負(fù)責(zé)人之后立刻進(jìn)行卸料，自制工程攪拌車，以防整個(gè)罐體報(bào)廢。據(jù)了解，市面上12方的罐體，不算人工以及誤工費(fèi)用，價(jià)格在8萬左右。