對于靜密封系統的設計，逐步取消了植物纖維和石棉材質的密封件產品，但是對于化學高分子材料的密封件，卻沒有普遍應用在一些液態的靜密封裝置中，目前國產的液壓橡膠密封件、厭氧的橡膠密封件，可以應用在液壓機械密封系統裝備的國產密封件品牌比較少，而且工藝制造水平和質量穩定性都與進口密封件有很大的差距。對于軸旋轉動態密封系統，市場上大部分仍然使用普通的標準型油封，當軸旋轉動密封設備有壓力的設計要求時候，國產的耐壓型油封密封件提供的壓力水平在1至3兆帕，而進口密封件卻能提供10兆帕的耐壓水平，至少為國內產品的3倍以上，對于動態液壓耐壓油封密封件，目前還沒有在機械軸旋轉密封系統中得到普遍的應用。2、拉伸率的影響，產品的硬軟度來決定，一般硅橡膠的拉勝率高可達到300%至600%(比較軟的材質)。

O形圈具有以下的適用范圍：適用于裝在各種機械設備上，在規定的溫度、壓力、以及不同的液體和氣體介質中，于靜止或運動狀態下起密封作用；按照材質的不同，可以分為硅膠系列，氟橡膠系列、以及金屬系列等等。在機床、船舶、汽車、航空航天設備、冶金機械、化工機械、工程機械、建筑機械、礦山機械、石油機械、塑料機械、農業機械、以及各類儀器儀表上，大量應用著各種類型的密封元件。O型密封圈主要用于靜密封和往復運動密封。用于旋轉運動密封時，于低速回轉密封裝置。O型密封圈一般安裝在外圓或內圓上截面為矩形的溝槽內起密封作用。O型密封圈在耐油、酸堿、磨、化學侵蝕等環境依然起到良好密封、減震作用。因此，O型密封圈是液壓與氣壓傳動系統中使用廣泛的一種密封件。

這其中有一個非常重要的原因就是硅橡膠材料具有良好的回彈性能，部分材料在200-280攝氏度的高溫下仍然可以保持良好的物理性能。另外橡膠材料如EPDM橡膠材料具有良好的氣密性及抗老化性能，已經廣泛應用在汽車密封領域。其次橡膠材料可以根據產品的具體使用環境來選擇不同類型的材質，如耐油（液壓油等）的NBR材料，耐高溫的氟橡材料等。這些優點都是TPE/TPU這一類的塑膠材料所不能夠比的。卡入式防塵圈的材料通常為聚氨酯，結構形式有多種變體，如H和K型截面為雙唇結構，但萬變不離其宗壓入式防塵圈：用于嚴苛、重負荷的條件下，并不卡在凹槽中，而是聚氨酯材料外包裹一層金屬以增加強度，壓入液壓缸端蓋內。

這里我覺的用一個我們公司的一個客戶案例來介紹一下，深圳來爾科技有限公司的有一款新開發的燃料電池項目，使用的ABS+TPE二次成型的方式，在塑膠殼上包上一層TPE材料來實現燃料的密封，但是終組裝測試的時候就出現漏液的現象。客戶多方論證之后發現很有可能是材料的問題。后找到我們，了解到到客戶的遇到的問題之后，我們為客戶設計并采用了EPDM橡膠材料的橡膠密封圈產品，并一次實驗成功，受到了客戶的一致好評。根部磨損的主要原因是過盈量太大，產生較大的摩擦力及干摩擦所致。

密封圈也有良好的絕緣性能，其介電損耗、耐電壓、耐電弧、耐電暈、體積電阻系數和表面電阻系數等均在絕緣材料中，并且它們的電氣性能受氣溫和頻率的影響特小。為此汽車橡膠密封圈的防水性能很好。并且可以依據密封的物件不一樣生產不一樣類型的密封圈，如氟橡膠密封圈，氯丁橡膠密封圈，丁晴橡膠密封圈等。就連色調也能讓生產廠家訂制。1、密封圈按照類狀可以分為：O型密封圈，Y型密封圈，V型密封圈，孔用YX型密封圈和YX型孔用擋圈。