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一是運動慣性。設備在運動到停止、停止到運動的過程中，就有慣性。慣性會導致設備出現搖擺，雖然說目前的吊車均安裝有防擺裝置，但是，如果是急停急走，還是會出現較大的晃動。

二是摩擦導致的。包括鋼絲繩與卷筒之間、起重機底盤之間的摩擦等等，都會讓設備吊裝過程中在設備空中出現擺動。也是因為如此，起重機要定期進行潤滑維護。就是為了減少摩擦。

三是外力導致的。蘇州吊裝公司總結包括風力、雨雪等外力，也會導致設備出現搖擺。特別是對于提及較大的設備而言，在空中可能擺動更為劇烈。

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大件吊裝設備的維修保養方法

1.起重吊裝設置裝備部署裝置前寧靜檢察和掩護

檢察設置裝備部署各主要構造功效的齊備性，檢察主要鋼布局和聯接件及其銷軸、螺栓的可見缺陷，檢察設置裝備部署外表的防腐狀態，組成紀錄，出具裝置意見。

2.起重吊裝設置裝備部署交付運用后的尋常掩護

尋常掩護應由設置裝備部署操縱司機或運用單元專職職員擔當，裝置維保單元對尋常掩護內容負有監視和檢察的責任。

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整孔吊裝和分段吊裝施工的注意問題

1.采用分段組裝逐孔施工的接頭位置可以設在橋墩處也可設在梁的2/5附近，前者多為由簡支梁逐孔施工連接成連續梁橋;后者多為懸臂梁轉換為連續梁。在接頭位置處可設有0.5～0.6m現澆混凝土接縫，當混凝土達到足夠強度后張拉預應力筋，完成連續。

2.橋的橫向是否分隔，主要根據起重能力和截面型式確定。當橋梁較寬，起重能力有限的情況下，可以采用T梁或工字梁截面，分片架設之后再進行橫向整體化。為了加強橋梁的橫向剛度，常采用梁間翼緣板有0.5m寬的現澆接頭。采用大型浮吊橫向整體吊裝將會簡化施工和加快安裝速度。

3.對于先簡支后連續的施工方法，通常在簡支梁架設時使用臨時支座，待連接和張拉后期鋼索完成連續時拆除臨時支座，放置支座。為使臨時支座便于卸落，可在橡膠支座與混凝土墊塊之間設置一層硫磺砂漿。

4.在梁的反彎點附近設置接頭，在有可能的情況下，可在臨時支架上進行接頭。結構各截面的恒載內力根據各施工階段進行內力疊加計算。

試吊的過程中的注意事項

吊運物上的零星物件必須清除,防止吊運中墜落傷人.廣州吊裝公司發布。大型物件及分段翻身吊運前,應劃出警戒區,檢查各點受力情況及吊耳的焊接質量,并經試吊,確認安全,方可指揮起吊翻身。

起吊物件時,必須先試吊,離地不高于0.5米,經檢查確認穩妥,并用圍繩牽住吊物保持平穩,方可指揮起吊運行.要求試吊1次方可正常吊運。起吊物件應有專人負責,統一指揮.指揮時不準戴手套,手勢要清楚,信號要明確,不得遠距離指揮吊物。