電動式阻車器是由電機驅動的方式控制阻車器，一般組要由阻車器抱爪，連桿機構，軌道，減速器，電機等部分組成。雖然電動式阻車器比手動式阻車器在操作靈活性上有了很大的提高，但由于在實際生產中，由于井下水分多，電機有時會因進水而燒毀，嚴重影響生產和安全，因此人們對以往的電動式阻車器進行了相應的改造。把阻車器的驅動裝置改為了結構簡單的電動推桿，并在其上安裝了行程開關，使得整個裝置具有自鎖功能，可有效的防止倒車現象。

阻車器安裝選址，阻車器一般安裝在上平車場，距離上變坡點5米左右安裝。在預備安裝的地方先挖預埋坑，這樣能更好的將阻車器固定；預埋坑的的尺寸為：長2200X寬900X深400，長度方向和軌道垂直，寬度方向和軌道平行，深度是軌道底面向下。如是加長加寬型阻車器，則預埋坑需加長加寬，可根據阻車器實際長度和寬度，然后加100。螺栓連接孔的加工，把阻車器放到基礎坑之前，先把螺栓連接孔打好，便于后期安裝“軌道連接螺栓”。在兩根軌道上各打兩個ф20的孔，兩孔間距同阻車器上兩“軌道連接螺栓”的間距，在軌道下沿向上的距離應等于“軌道墊板”到“軌道連接螺栓” 的距離，兩孔應處于預埋坑的中間位置的正上方。注意兩根軌道上孔的彼此要同心，這樣才能安裝。

阻車器及電控裝置產品介紹：

阻車器為常用的煤礦阻車設備，我公司生產自復式阻車器、抱軌式阻車器、聯動式阻車器三種結構的阻車器。其中自復式阻車器、聯動式阻車器多安裝在斜巷上車場變坡點，用于防止井口跑車事故的發生。抱軌式阻車器多安裝在平巷車場、操車系統、排研系統中，用于平巷阻車，也可安裝于斜巷上車場變坡點，用于井口阻車。

阻車器中除設有機械聯動開閉機構外，還設有手動操縱手把，當翻卸時發現列車中有水煤車、矸石車或待檢修的空車時，可操縱防止阻車器關閉的手把，使上述礦車不經翻卸即可通過。當發現礦車翻卸干凈時，可操縱關閉阻車器的手把，使之再次翻卸。在上部平車場接近變坡點處，安設能夠阻止未連掛的車輛滑入斜巷的阻車器，在傾斜井巷內安設能夠將運行中斷繩、脫鉤的車輛阻止住的跑車防護裝置。……擋車裝置必須經常關閉，放車時方準打開。”