螺桿空壓機(jī)使用過程中需要檢查的部件

一、散熱不佳：油量、油質(zhì)不正常導(dǎo)致設(shè)備高溫，除這個(gè)原因外空壓機(jī)站的選址不好；或機(jī)組擺放距離墻或其他障礙物過近；空壓機(jī)的使用環(huán)境周圍有熱源也會(huì)影響其散熱；加載/空載控制過了機(jī)器運(yùn)行壓力。中油溫高：設(shè)備長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行未及時(shí)換油導(dǎo)致油質(zhì)老化、回油路不暢，油過濾器堵塞，以及壓縮空氣出來(lái)會(huì)夾帶少部分油引起機(jī)油的損失，造成油溫高。

二、油位：先啟動(dòng)空壓機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)5分鐘，停止運(yùn)轉(zhuǎn)后5-10分鐘內(nèi)檢查油位。保定空壓機(jī)維修小編介紹若發(fā)現(xiàn)空油位低，油位計(jì)內(nèi)看不到油應(yīng)及時(shí)補(bǔ)充，一般補(bǔ)充到油位在上下限之間即可。在寒冷的地區(qū)機(jī)組啟動(dòng)難的原因，主要是為防止損壞機(jī)組。這種情況下可以先預(yù)熱一下以免機(jī)器內(nèi)部機(jī)油結(jié)凍，多啟動(dòng)幾次再開機(jī)這是較為常見的啟動(dòng)方式。

三、油過濾器：機(jī)組長(zhǎng)期運(yùn)行，空氣中的雜質(zhì)被吸入壓縮機(jī)后引起油過濾器臟堵塞，使油過濾器前后壓差過大以及實(shí)際使用時(shí)間達(dá)到設(shè)計(jì)壽命時(shí)間后需要更換。機(jī)油氣分離器出現(xiàn)故障報(bào)警：從螺桿空壓機(jī)壓縮機(jī)頭出來(lái)的壓縮空氣夾帶大大小小的油滴。大油滴通過油氣分離罐時(shí)易分離，而小油滴則必須通過油氣分離濾芯的微米及玻纖濾料層過濾。

空壓機(jī)

壓縮空氣作為制造生產(chǎn)企業(yè)的動(dòng)力源之一，需要持之以恒連續(xù)運(yùn)轉(zhuǎn)來(lái)保證供氣氣壓的穩(wěn)定，這是企業(yè)生產(chǎn)運(yùn)轉(zhuǎn)的基本條件，而作為主要制造設(shè)備的空氣壓縮機(jī)組是承擔(dān)這一任務(wù)的設(shè)備，不斷需要連續(xù)的可靠的運(yùn)轉(zhuǎn)，以保證無(wú)故障穩(wěn)定的運(yùn)行。既然是運(yùn)轉(zhuǎn)設(shè)備，就需要供電運(yùn)轉(zhuǎn)，耗電量大是成本增加。

同時(shí)在連續(xù)供氣過程中，企業(yè)內(nèi)部的整個(gè)供氣管網(wǎng)系統(tǒng)，是否存在泄露和無(wú)效使用，讓生產(chǎn)出來(lái)的壓縮空氣白白的又泄露，這是成本增加的又一個(gè)。

空壓機(jī)

空氣壓縮機(jī)的危險(xiǎn)、有害分析與預(yù)防：壓縮機(jī)及其配套各零部件發(fā)生異常均有可能導(dǎo)致空壓機(jī)故障或空壓機(jī)事故的發(fā)生。

一、空壓機(jī)危險(xiǎn)性分析及事故預(yù)測(cè)(1)由于空氣具有氧化性能，尤其在較高壓力下，輸送系統(tǒng)又具有較高的流速，因此系統(tǒng)的危險(xiǎn)既具有氧化(熱)的危險(xiǎn)，又具有高速磨損及摩擦的危險(xiǎn)。由于壓縮機(jī)的氣缸、貯氣器、空氣輸送(排氣)管線因超溫、超壓可以發(fā)生炸，因此，壓縮機(jī)各部件的機(jī)械溫度應(yīng)控制在允許范圍內(nèi)。

空壓機(jī)

空氣壓縮過程中的不穩(wěn)定和喘振狀態(tài)可以導(dǎo)致介質(zhì)溫度突然升高。這是由于系統(tǒng)內(nèi)流體(空氣)在突然作用下局部絕熱壓縮作用的結(jié)果。

在進(jìn)行修理安裝工作時(shí)，擦拭物、煤油等液體落入汽缸、貯氣器及空氣導(dǎo)管內(nèi)，空壓機(jī)起動(dòng)時(shí)可以導(dǎo)致爆裂。

壓縮系統(tǒng)受壓部分的機(jī)械強(qiáng)度不符合標(biāo)準(zhǔn)。

壓縮空氣壓力超過規(guī)定。以上情況均有可能導(dǎo)致空壓機(jī)故障或空壓機(jī)爆裂事故的發(fā)生。