通風及防塵

這兩個方面是矛盾的，通風良好，則防塵性能必然適當下降，過于考慮防塵，則會影響機房的通風。這就需要機房設計人員根據實際情況進行計算和協調。通風的計算主要涉及機房的進風系統與排風系統，根據機組燃燒所需的燃氣量和機組散熱所需的換氣量進行計算，燃氣量和換氣量之和便是機房的通風量，當然這是一個變化值，是隨機房的溫升而變化。

空間

發電機房的位置應盡量遠離居民區，以減少機組噪聲及排放對居民的影響，機房應盡量在開闊場地上修建。以利于機組及附件的進出和通風散熱。機房的空間應充分考慮機組及附件的體積，保證機組和附件有足夠的安裝空間。

柴油發電機房的通風問題是機房設計中要特別注意解決的問題，特別是機房位于地下室時更要處理好，否則會直接影響柴油機發電機組的運行。

機組的排風一般應設熱風管道有組織地進行，不宜讓柴油機散熱器把熱量散在機房內，再由排風機抽出。

機房內要有足夠的新風補充。柴油機在運行時，機房的換氣量應等于或大于柴油機燃燒所需新風量與維持機房室溫所需新風量之和。

柴油發電機房采用氣體滅火，進、排風通道上應設電磁閥，在柴油發電機房發生火災氣體滅火啟動時，連鎖關閉這些閥門，以保證滅火效果。

柴油發電機排煙為有壓排煙，煙氣溫度高，氣流速度高，煙氣需高空排放，煙管應考慮保溫隔熱，同時需設減震吊架。

柴油發電機房無需設置消防排煙。

1、風門或百葉窗起到隔離機房與周圍環境的作用，其打開及關閉的操作應由機組的運行狀態來控制。

2、寒冷地區的機房所安裝的活動式風門，應允許機房內氣流的再循環，以在冷機時加熱機房從而提高機組的效用。

3.砂光系統的空氣控制結構易于操作，工作可靠。4.整機外形為“凸”字形，結構穩定，功能強大。5.駕駛室位于機器中間，視野開闊，安全性高。柴油機車，也稱為內燃機車，使用內燃機作為動力源。根據齒輪傳動機車，下面將向您介紹柴油機車的優點。在氣缸內點燃和柴油（柴油發動機），將能量轉換為柴油發動機曲軸輸出的機械動能，但不是立即用于驅動驅動輪，而是轉換為的機械動能通過根據齒輪傳動選擇合適的機車牽引帶的特性。機車的驅動輪根據驅動部分在軌道上旋轉。