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加油站油罐積水的原因

1、油品在儲存中因“小呼吸”而產生的游離水。如油品隨溫度變化而發生體積變化時,空氣中的水分通過排氣管進入油罐,沉降于罐底。在非滿罐儲存油品時,由于液面至罐頂有一定的空間,因而形成游離水的機會和數量相對增多。

2、油庫帶來的水:從安全角度講,一般油庫可以在儲存輕質燃料油的儲罐底部注入適當高度的“墊底水”。如果管理不善或者工作疏忽,則水分有可能隨油料被帶到加油站。

3、滲漏水:水分從積水井中通過人孔蓋閥盤墊圈處滲漏入油罐。遇雨、雪天氣或者地下水位上漲,由于排水不暢造成積水井積水。如果長期對人孔蓋缺乏保養或橡皮墊圈老化、固定螺釘銹蝕、松動,遇有積水即會慢慢滲入,造成油罐底部水位。

地埋油罐工程

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目前國內加油站大多采用的是單層鋼制埋地儲罐,鋼制儲罐目前普遍存在下列問題:

①傳統的防腐措施(指針對問題的解決辦法)使得其使用周期較短,通常只有7-10年之間

②儲罐埋地后,無法得知其是否存在滲露現象,存在安全隱患

③因為使用壽命較短,造成重復投資

埋地雙層罐其具有的特性:

安全特性:鋼制強化玻璃纖維制雙層結構,在內部鋼殼與外部強化玻璃纖維層之間采用加工方法,使內外層之間產生3.5mm的空隙,即使內殼產生泄漏,也能保證所容危險物僅在空隙中流動,不會溢出外界污染環境; 內層——采用6mm-8mm厚的特種鋼板制造,與普通的厚度僅5mm的單層儲罐相比,強度大大提高; 外層——強化玻璃纖維層,厚度達到4mm以上,具有很強的耐腐蝕(釋義:指腐爛、消失、侵蝕等)性、耐電蝕性; 雙層之間采用工藝技術,使其達到3.5mm的空隙,從根源上安全隱患的存在

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山西大型儲罐防止變形的方法

罐壁板的焊接變形主要表現在罐體的橢圓度、垂直度及局部凹凸度超標,影響橢圓度垂直度的原因,除制作安裝過程中下料尺寸精度差工藝工序,不合理或不完備外,主要是焊接因素立焊縫環焊縫的縱向收縮沿焊縫長度方向的收縮和橫向收縮沿焊縫寬度方向的收縮,均能造成應力變形致使橢圓度垂直局部凹凸度超標;罐頂由多塊瓜皮板和加強筋組成,焊縫一般采用搭接形式,其變形一般是由于焊縫收縮不均勻產生局部較大下凹,瓜皮板數量太少會導致板與板之間形成尖角。 利用導倒提升用的漲圈可減少環焊縫的收縮變形,罐壁板吊裝前脹圈應安裝在距底板約100mm處的罐壁板上調節脹圈直徑使其與罐壁貼緊,然后按排好的焊接順序施焊環焊縫待環焊縫焊完后將脹圈調節松弛放下待下層壁板安裝起吊時再用。

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雙層油罐卸油時應該注意的問題有哪些?

雙層油罐是目前市場上較為流行的一款油罐,這類的油罐比普通的油罐更加安全,環保。所以,在生活中也比較受人們的喜愛。今天小編在這里主要為大家講解一下雙層油罐卸油時應該注意的四個問題。

一、首先我們在進行卸油前,一定要對油罐進行計量,核對油罐的存油量后才能卸油,以防止卸油時冒頂跑油。卸油時要嚴格控制油的流量,在油品沒有淹沒進油管品前,油的流速應控制在0.71m/s內,以防產生靜電。

二、其次,用戶在卸油時還應有專人監護,司機應先在油槽車規定的部位接好臨時接地線,并堅守崗位,嚴防行人靠近。卸油完畢,穩油5min后,復測油罐存量,以防測油尺和油液面、油罐間靜電放電,造成大災。

三、做好安全防護工作,油槽車的排氣管應安裝防火罩。在自流卸油時應關閉發動機。同時停止加油作業(罐區與加油區分開的除外),做好安全警戒,及時安排接卸。

四、還有一點需要注意的就是在卸油時需要注意油管應伸至罐底不大于300mm處,以防止進油噴濺產生靜電。根據一些地區的經驗,將進入油罐區的一段卸油管改成花管,能防止油品的噴濺。

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