鋼結構球形支座特點

1、支座材質不銹鋼板、聚四氟乙烯滑板、橡膠密封圈等均按JT391-2009標準規定執行，其中彈性減震件按QCn29035-91汽車鋼板彈簧技術條件執行。鑄鋼按GB/T11352-1989、GB/T14408-1993標準執 行。

2、 鋼結構抗震球型鋼支座可萬向轉動、萬向承載、能很好的滿足上部結構各種荷載（如恒載、活載、風、力等）所產生的反力的傳遞、轉動、移動要求，保證反力合力集中、明確、安全可靠。

QZ球形鋼支座

QZ系列球型鋼支座是由上支座板,下支座板,球形板,聚四氟乙烯滑板（F4,球面四氟板）及橡膠擋圈組成的一種特殊盆式橡膠支座產品。它將盆式支座中的橡膠板改為球面四氟板因而得名,由于QZ球型支座中間鋼板及底盆亦相應地改成球面,減小了摩擦系數。

其位移由上支座板與平面四氟板之間的滑動來實現。在上支座板上設置導向槽或導向環來約束支座的單向或多向位移,可以制成球形單向活動支座和固定支座。通過球形板和球面四氟板之間的滑動來滿足支座轉角的需要。

優點

QZ球型支座以傳力可靠,轉動靈活的特點,不但具有GPZ盆式橡膠支座承載能力大的特點,座位移大等特點,而且能更好地適應大轉角的需要,與普通盆式支座相比具有下列優點：

1,球形橡膠支座通過球面傳力,不會出現力的縮頸現象,作用在混凝土上的反力比較均勻；

2,球形支座通過球面聚四氟乙烯板的滑動來實現支座的轉動過程,轉動力矩小,而且轉動力矩只與支座球面半徑及聚四氟乙烯板的摩擦系數有關,與支座轉角大小無關,特別適用于大轉角的要求。

3,QZ球型支座各向轉動性能一致,適用于寬橋,曲線橋；

4,這種支座產品不用橡膠承壓,不存在橡膠老化對支座轉動性能的影響,特別適用于低溫地區。

連廊支座：本產品是應用在與主體結構相連接的連廊結構之中，支座可承受20%支座反力的水平力，當發生時，不銹鋼板間滑動消能，然后阻尼橡膠產生阻尼耗能，使支座沿連廊縱橫方向，均能產生減震消能作用。

本產品有消能減震，柔性減震，剛性減震三道設防，可使連廊在，強風等自然災害的作用下，不會發生破壞和塌落，保障人們的生命和財產安全。

1、豎向承載力：支座按承載力的大小分為31級，支座設計承載力允許超載10%。

2、 水平承載力：固定支座水平各方向和單向活動支座非滑移方向的水平承載力，可承受支座設計承載力的20%。

3、 支座允許轉角0.02rad.

減震原理：主要是當支座水平力大于支座設計豎向承載力的20%后，消能板開始滑移，起到一道隔震效果，然后阻壓圈發揮第二道阻尼效果，支座起到抗震作用，當沖擊波超過一定極限時，該支座的剛性抗震起到第三道抗震效果。