其中液冷系統依靠冷卻水泵帶動冷卻液在冷卻管道中循環流動，通過在散熱器的熱交換等過程，冷卻液帶走電動機與控制器產生的熱量。電動汽車恒溫液具有的緣性能，在微漏電情況下能夠自動形成絕緣膜，延緩動力電池起火，為救援逃生贏得寶貴時間。汽車冷卻液具有保護發動機冷卻系統免遭銹蝕和腐蝕，能有效抑制水垢形成，同時防止溫度過低凍壞發動機零部件。

其中液冷系統依靠冷卻水泵帶動冷卻液在冷卻管道中循環流動，通過在散熱器的熱交換等過程，冷卻液帶走電動機與控制器產生的熱量。動力電池冷卻液的通過性能良好。此外，它對金屬腐蝕性小，耐揮發。非常適合內燃機的冷卻產品。動力電池的冷卻流道特點是長寬比大，寬度一般小于1mm已屬于微通道的范疇。新能源汽車驅動系統中一般采用風冷、液冷組合的設計來保證整個系統的安全運轉。現在夏天電池運行溫度較高的時候，車內壓縮機會將液冷水降溫，在循環的過程中快速帶走熱量。動力電池溫控液具有優異的溫控性能：導熱系數及熱容達到傳統溫控液的技術水平，遠高于導熱油和氟化液的熱傳導能力。

購買冷卻液是必須的。冷卻液了很多液冷方面的技術難關，實現了現在市面上絕大多數冷卻液沒有的技術優勢。內燃機使用的防凍液的主要成分包括乙二醇。雖然會有色差，但大部分關鍵成分基本相同。動力電池溫控液具有使用壽命長的特點：可達到2年/4萬公里。現在主流的動力電池類型，對使用環境溫度是比較敏感的，一般會采用液態溫控。

在整個冷卻系統中，冷卻液起著十分重要的作用，比起燃油汽車的防腐蝕、防過熱、防霜凍的三重保護。電動汽車的動力系統還需要冷卻液具有防爆性。載冷劑單位容積載冷量大，尤其適合在北方使用的新能源汽車動力電池。冷卻液提升電池的效率和穩定性，為電池的熱管理系統提供有利的保障。電動汽車恒溫液通過提供溫控以提升動力電池的使用性能和使用壽命，從主動安全和被動安全兩方面解決安全性問題。