預(yù)埋檢測(cè)管：

1)樁徑0.6-0.8m應(yīng)埋設(shè)s管;樁徑0.8-2.0m應(yīng)埋設(shè)三根管;樁徑2.0m以上應(yīng)埋設(shè)四根管，根據(jù)赤峰橋具體情況，樁基可埋設(shè)三根管。

2)聲波檢測(cè)管宜采用鋼管、塑料管或鋼質(zhì)波紋管，其內(nèi)徑宜為50～60mm。檢測(cè)管連接處應(yīng)光滑過(guò)渡，管口應(yīng)高出樁頂100mm以上，且各檢測(cè)管管口高度應(yīng)一致，管的下端應(yīng)封閉，上端應(yīng)加蓋，管內(nèi)不得有異物，管身不得有破損。

3)檢測(cè)管可焊接或捆扎在鋼筋的內(nèi)側(cè)，檢測(cè)管之間應(yīng)互相平行。

翅片管的現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)

1)現(xiàn)場(chǎng)檢測(cè)前測(cè)定聲波監(jiān)測(cè)儀發(fā)射至接受系統(tǒng)的延遲時(shí)間t。并計(jì)算聲時(shí)修正值。

2)測(cè)量時(shí)發(fā)射與接收探頭應(yīng)以相同標(biāo)高或保持固定高差同步升降。

3)測(cè)量點(diǎn)距為40cm，當(dāng)發(fā)現(xiàn)異常時(shí)再加密到20cm.

4 )選擇適當(dāng)?shù)陌l(fā)射電壓和放大器增益，并再測(cè)試過(guò)程中保持不變。

5)實(shí)時(shí)顯示和記錄接收信號(hào)的時(shí)程曲線。

6)將多根翅片管以兩根為一個(gè)檢測(cè)剖面進(jìn)行全組合，分別對(duì)多有剖面完成檢測(cè)。

7)每組檢測(cè)管測(cè)試完成后，測(cè)試點(diǎn)應(yīng)隨機(jī)重復(fù)抽測(cè)10%，其聲時(shí)相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)差不應(yīng)大于5%;波幅相對(duì)標(biāo)準(zhǔn)差不應(yīng)大于10%。

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翅片管散熱器供熱能力不足的產(chǎn)生原因

① 管內(nèi)熱側(cè)壓力或溫度過(guò)低，主要癥狀是冷側(cè)熱風(fēng)溫度已接近熱側(cè)溫度。

② 管內(nèi)熱側(cè)的流量過(guò)低，主要癥狀是熱側(cè)進(jìn)出口溫差較大。

③多臺(tái)并聯(lián)運(yùn)行的翅片管換熱器流量分配不均勻，主要癥狀是每臺(tái)熱側(cè)進(jìn)出口溫度不一致。

④翅片管散熱器換熱性能隨使用時(shí)間的延長(zhǎng)而換熱性能發(fā)生衰減。

⑤翅片管散熱器安裝調(diào)試時(shí)即未達(dá)到設(shè)計(jì)效果，且管路行程連接正確，保溫措施理想。

翅片管

解決翅片管散熱器換熱能力不足的處理方法

① 條件允許的情況下，提高翅片管散熱器進(jìn)口的溫度或壓力，需咨詢生產(chǎn)廠家是設(shè)計(jì)壓力及允許使用溫度范圍。

② 增加管內(nèi)介質(zhì)流量。

③調(diào)整進(jìn)出口管口的位置，務(wù)必使每臺(tái)翅片管散熱器的形成一致。

④檢查管內(nèi)污垢情況是否嚴(yán)重，1mm污垢的熱阻≈50mm鋼板的熱阻。

檢查翅片是否倒伏或松動(dòng)，尤其是鋼管鋁纏繞翅片管。及時(shí)清理翅片表面的積灰或粉塵。

⑤排除管內(nèi)多余氣體，確保疏水閥正常工作。若非安裝原因，不排除是翅片管散熱器的設(shè)計(jì)及制造原因。

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翅片管的優(yōu)點(diǎn)主要是：

(1)傳熱能力強(qiáng) 與光管相比，傳熱面積可增大2～30倍，傳熱系數(shù)可提 高1～2倍；

(2)結(jié)構(gòu)緊湊由于單位體積傳熱面加大，傳熱能力增強(qiáng)，同樣熱負(fù)荷 下與光管相比，翅片管換熱器管子少，筒體直徑或高度可減 小，因而結(jié)構(gòu)緊湊且便于布臵；

(3)可以更有效和合理地利用材料 不僅因?yàn)榻Y(jié)構(gòu)緊湊使材料用量減少，而且有可能針對(duì)傳 熱和工藝要求來(lái)靈活選用材料，例如不同材料制成的鑲嵌或 焊接翅片管等；

(4)當(dāng)介質(zhì)被加熱時(shí)，與光管相比，同樣熱負(fù)荷下的翅片管 管壁溫度有所降低，這對(duì)減輕金屬面的高溫腐蝕和超溫破壞 是有利的。而在這類零件的使用當(dāng)中，散熱器與它們又存在著怎樣的關(guān)系呢，今天我們一起了解一下。 不管介質(zhì)是被加熱或冷卻，傳熱溫差都比光管時(shí)小，這 對(duì)減輕管外表面結(jié)垢是有利的。結(jié)垢減輕的另一重要原因是 翅片管不會(huì)象光管那樣沿圓周或軸向結(jié)成均勻的整體垢層， 沿翅片和管子表面結(jié)成的垢片在脹縮的作用下，會(huì)在翅片根 處斷裂，促使硬垢自行脫落；

(5)對(duì)于相變換熱，可使換熱系數(shù)或臨界熱流密度。 翅片管的主要缺點(diǎn)是造價(jià)高和流阻大。例如空冷器的翅 片管由于工藝復(fù)雜，其造價(jià)達(dá)設(shè)備費(fèi)用的50一60％；阻力大， 導(dǎo)致動(dòng)力消耗大。但如造型得當(dāng)，可使動(dòng)力消耗減少，與傳 熱加強(qiáng)的得益相比合算就行。8：鋼制翅片管對(duì)流散熱器在加外罩前應(yīng)逐組進(jìn)行水壓試驗(yàn)或氣壓試驗(yàn)，試驗(yàn)壓力為工作壓力的1。 翅片管的應(yīng)用徑向翅片管表面積擴(kuò)展程度大于縱向翅片管，工業(yè)上 利用廣泛。前已闡明，強(qiáng)化對(duì)流換熱的措施加在換熱能力較 弱的一側(cè)，方能有效地提高傳熱系數(shù)K，因此，翅片管的翅 片一般應(yīng)加在換熱系數(shù)較小的一側(cè)方為合理。α值相差3倍以 上者效果更加顯著。例如空冷器，故翅片多設(shè)在氣側(cè)，以彌 側(cè)α值低的缺陷，當(dāng)兩側(cè)α值相近時(shí)，則適宜于內(nèi)外加切 片或外翅管內(nèi)加麻花鐵、螺旋線擾流器。 一般情況，兩邊換熱系數(shù)相差很大時(shí)才采用高翅片，低 翅內(nèi)螺紋管對(duì)于防止管內(nèi)的傳熱危機(jī)甚為有效；鑒于翅片管 的優(yōu)良防結(jié)垢能力，故對(duì)有嚴(yán)重污垢工況的重沸器等換熱設(shè) 備有利。

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在翅片管加工是否翅片越多越好呢？

在很多人的心中，總感覺(jué)在翅片管加工當(dāng)中，將翅片管的翅片加的越多就越好，然而真的是這樣嗎？其實(shí)并不是這樣的，不是說(shuō)翅片管的翅片越多越好，也不是說(shuō)翅片管的翅片越高越好，再人眼中，他們有著不一樣的見(jiàn)解。

在生活當(dāng)中，如果要是能夠大量的增加翅片管的翅片的高度的話，那么，就能夠大大的降低翅片管的工作效率，這是因?yàn)樵谏町?dāng)中，要是翅片的傳熱面積增加一倍的話，但是實(shí)際的換熱倍數(shù)不能增加，這樣的話，就會(huì)讓翅片管的翅片的經(jīng)濟(jì)性下降了。由于在熱交換器的相關(guān)工藝計(jì)算、傳熱計(jì)算和振動(dòng)模型的計(jì)算方面缺少大型化在熱交換器產(chǎn)品招標(biāo)過(guò)程中處于不利地位。當(dāng)然還要告訴大家的是，如果翅片管的翅片密度太高的話，那么，就很容易積灰，這樣的話，在清理灰塵的時(shí)候也不是那么容易，所以不要貪心喲！