活塞桿

相比之下活塞桿易于處理。如果是大面積拉毛，可在外圓磨床上將活塞桿磨光，再鍍上0.05厚的硬鉻。其直徑可能減小近1mm，此時可將導(dǎo)向套的厚度相應(yīng)增大，缸蓋其余部分的結(jié)構(gòu)尺寸即使不作變動，也會有很好的密封效果。如果是局部碰傷或硬化層剝落，可以采用普通碳鋼焊條填焊損傷處。具體做法是：先將焊條烘干；施焊時采用斷續(xù)點焊，每點焊接時間為1-1.5s。電弧長度控制要適當(dāng)，以免“咬邊”。焊完后將其修磨平整光滑即可。

（1）蛙式支腿磨損的修復(fù) 　　蛙式支腿易磨損處是活動支腿上的導(dǎo)向槽8，如果它的工作表面的磨損量達(dá)到1.5mm時，就應(yīng)更換；否則，在收放支腿時，活動支腿與固定支腿將會產(chǎn)生撞擊現(xiàn)象，容易引發(fā)事故。此時須對導(dǎo)向槽的工作表面進(jìn)行焊補(bǔ)。

先將活動支腿拆下，測量導(dǎo)向槽的尺寸，決定補(bǔ)焊的厚度。補(bǔ)焊時，所示用螺釘5和螺母7將長方形的紫銅墊4安裝好，紫銅管3套在螺釘5上，補(bǔ)焊完一段，再移動補(bǔ)焊下一段，直至焊完為止。為了方便，也可將焊條適度折彎。但要注意焊補(bǔ)的位置一定要在圖1導(dǎo)向槽的下表面。這樣做不會影響液壓缸活塞桿的行程和在支腿承重時固定支腿和活動支腿的相對夾角。焊后，用一個標(biāo)準(zhǔn)的軸（軸徑等于滾動套的外徑）做基準(zhǔn)，進(jìn)行修形，并應(yīng)注意其兩邊槽須用同一根軸同時修復(fù)。

如果滾動套9的外徑磨損量超過1mm時，就應(yīng)當(dāng)更換；否則，在工作中容易被壓碎，使支腿受力狀況改變，給安全生產(chǎn)埋下隱患。

回轉(zhuǎn)支承

螺栓預(yù)緊時間安排：一般工作條件下，新車工作100小時應(yīng)檢查一次螺栓預(yù)緊力，預(yù)緊力大小以各產(chǎn)品使用維護(hù)說明書上為準(zhǔn);以后每隔500小時檢查一次，必須保持足夠的預(yù)緊力。每7年或工作14,000小時，更換螺栓。

回轉(zhuǎn)支承潤滑：一般加3#鈣基脂，每工作100個小時潤滑滾道一次，添加潤滑脂時，須慢速轉(zhuǎn)動回轉(zhuǎn)支承至少兩周。

回轉(zhuǎn)支承不及時保養(yǎng)，會出現(xiàn)轉(zhuǎn)動不靈活，滾道損壞，彈性變形，安裝螺栓松動、斷裂。

汽車起重機(jī)的鋼絲繩、拉索、滑輪、滑塊日常維護(hù)：

日常性檢查：鋼絲繩的張緊情況，是否有斷絲、松散、扭曲、磕傷及嚴(yán)重銹蝕的情況，吊臂滑塊的磨損情況，滑輪是否有損壞卡滯情況。

定期維護(hù)：用戶在使用起重機(jī)時，由于吊臂作業(yè)過程中繩排或拉索受力，其長度會發(fā)生變化，每個月應(yīng)對吊臂進(jìn)行檢查和調(diào)整。如果發(fā)現(xiàn)伸縮不同步或有抖動現(xiàn)象，應(yīng)及時調(diào)整，現(xiàn)象消除后方可作業(yè)。否則，會發(fā)生繩排或拉索掉道和斷裂，造成嚴(yán)重后果。

鋼絲繩在制造時已涂了足夠的潤滑油，但在使用過程中，原有的潤滑油會慢慢的流失散發(fā)掉，所以在使用中應(yīng)定期給鋼絲繩涂潤滑油，以保證防銹和潤滑，減少摩擦，延長鋼絲繩的使用壽命。

吊鉤上的動滑輪、吊臂頭部的定滑輪、卷揚(yáng)機(jī)的軸承座處需要定時(每運(yùn)轉(zhuǎn)100小時)通過油嘴打油潤滑。