漿液管道輸送系統(tǒng)是指美國(guó)。美國(guó)機(jī)械工程師學(xué)會(huì)編的壓力 管道規(guī)范11卷。1977年美國(guó)機(jī)械工程師學(xué)會(huì)考 慮到漿液管道技術(shù)的發(fā)展及漿液管道工業(yè)代表們的 請(qǐng)求，于1986年出版了ASMEB31.11《漿液管道系統(tǒng)規(guī)范》，并成為B31壓力管道規(guī)范的11卷。 該規(guī)范是世界上一部完整的漿液管道規(guī)范。內(nèi)容包 括材料、設(shè)備、設(shè)計(jì)、施工安裝、操作維修、磨蝕及腐 蝕控制等。⑤循環(huán)管道宜采用兩管布置方式，即有獨(dú)立的給水管和回水管的純水循環(huán)管道系統(tǒng)。該規(guī)范每3?5年修訂一次，并及時(shí)提供 《增補(bǔ)》、《條文解釋》及《應(yīng)用實(shí)例》等自動(dòng)更新服務(wù)，從該規(guī)范有了以后，漿液管道輸送系統(tǒng)等到了規(guī)范化的設(shè)計(jì)。

輸氣站是輸氣管道系統(tǒng)的兩個(gè)組成部分之一，主要功能包括調(diào)壓、凈化、計(jì)量、清管、增壓和冷卻等。其中調(diào)壓的目的是保證輸入、輸出的氣體具有所需的壓力和流量。根據(jù)輸氣站所處位置不同，各自的作用也有所差異。首站一般在氣田附近，如果地層氣壓較高時(shí)，首站可暫不建壓縮機(jī)。依靠地層壓力輸?shù)降诙旧踔恋谌荆龤馓锖笃趬毫档秃笤龠m時(shí)投建壓縮機(jī)站。中間站主要進(jìn)行的氣體增壓、冷卻以及手法清管器。但如果中間站為分輸站時(shí)，也要考慮分輸氣的調(diào)壓、除塵、計(jì)量等。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)，壓氣站的設(shè)計(jì)壓比不宜太高，否則將導(dǎo)致管道全線的壓縮機(jī)功率增大，同時(shí)管道的輸氣能耗及輸氣成本增大，我國(guó)的《輸氣管道工程設(shè)計(jì)規(guī)范》(GB50251--94)建議:當(dāng)采用離心式壓縮機(jī)時(shí)，壓氣站的壓比取1。末站時(shí)輸氣站終點(diǎn)，氣體通過(guò)末站，攻擊給用戶。因此，末站具有調(diào)壓、除塵、計(jì)量、清管器接收等功能。

經(jīng)過(guò)不斷地探索和實(shí)踐，現(xiàn)從設(shè)計(jì)角度提出幾種可供選擇的途徑:①設(shè)計(jì)采用純水循環(huán)系統(tǒng)，并必須24h連續(xù)運(yùn)行，以杜絕管內(nèi)產(chǎn)生死水。②為使運(yùn)行中無(wú)論純水使用多少都能保證純水處于流動(dòng)狀態(tài)，循環(huán)附加流量應(yīng)為設(shè)計(jì)流量的50%~。③應(yīng)保證純水管道流速。純水循環(huán)干管至小流速宜大于1.5m/s，支管流速宜大于1.0m/s。④對(duì)接使用點(diǎn)支管應(yīng)盡量縮短，以減少死水管段。有文獻(xiàn)報(bào)道支管長(zhǎng)度不宜超過(guò)30倍管徑長(zhǎng)度。加壓的目的是為原l油提供動(dòng)能，以克服沿線地理位差及管道沿線的壓力損失。⑤循環(huán)管道宜采用兩管布置方式，即有獨(dú)立的給水管和回水管的純水循環(huán)管道系統(tǒng)。