8分鐘前 蘇州防爆柴油機組型號服務為先「多圖」[康利安動力598d4a0]內容：防爆柴油機產業也隨之迅速發展壯大，參與企業明顯增多，在產品設計開發、生產制造和質量檢驗等方面都取得了進步：在設計開發方面，國內企業和科研機構進行了進氣系統、排氣系統及整機的溫度場、壓力場、流量和動力性以及燃油經濟性的分析優化；防爆柴油機已經從現有地面柴油機的防爆改造進入部件適應性改造的新階段，機型開發也從先前的單純的自然吸氣機型發展到現在的渦輪增壓、增壓中冷、空空中冷和雙渦輪增壓技術；配套的自動保護裝置、啟動系統、電氣系統均實現了技術突破與升級

處理方法：

檢查開關、熔絲、接觸器接點、線路及防爆電機引出線是否接好

檢查電源、開關、熔絲、連接線是否完好

修理繞組

修理或更換離心開關、電容器、或是檢查修理連接線路

檢查、修理傳動部分，檢查負載過大原因排除故障

二、空載能啟動或在外力幫助下能啟動，但啟動遲緩、轉向不定

可能原因：

三相電機缺相

單相電機輔繞組電路故障：繞組斷線、離心開關電路或觸點故障、電容器損壞或斷線

防爆柴油機為四缸四沖程直噴柴油發動機。防爆柴油機的工作，是靠氣缸內的活塞作往復運動實現進氣、壓縮、作功(燃燒)、排氣四個行程(亦稱四沖程)。

完成一個工作循環，相應地活塞在上、下止點間往復移動了四次，此時曲軸相對旋轉了兩周。

即:防爆柴油機在進氣行程有配氣機構向氣缸內吸入新鮮空氣，將吸入的空氣進行壓縮，當壓縮終了時，被壓縮的空氣與噴入氣缸內已經霧化的燃油(輕柴油)混合并自行發火燃燒，氣缸內的混合氣體燃燒后推動活塞下行，通過連桿使曲軸旋轉并輸出機械能(即作功)，當活塞運行到下止點時，靠排列在軸旋上下一氣缸的作功，推動活塞上行進行排氣行程。

這樣循環往復，實現了防爆柴油機的連續工作。

，熱表面。如果柴油機排氣系統的溫度在300攝氏度到500攝氏度，如果氣體關聯元件表面的溫度超過了這個溫度范圍就會使得柴油機的表面的溫度過高由此會引發燃燒的問題。第二，火焰和熱氣體。柴油機發出的廢氣會包含一些火花，排氣管排除的廢氣溫度會達到650攝氏度左右，這個時候柴油機進氣系統和燃燒室連接，火焰會通過進氣其系統影響周圍的大氣，并借助柴油機零件面滲漏到外界的大氣環境中。第三，機械設備摩擦產生的電火花。第四，電火花。電氣元件在運作過程中不可避免的會產生一些電弧和電火花。

4 煤礦井下防爆柴油發動機的設計優化

煤礦井下防爆柴油發動機本身具備防爆的基本性能，在使用的時候會消除柴油機在工作過程中潛在的容易引起燃燒的因素。煤礦井下防爆柴油發動機在一般性柴油機的基礎上會進一步控制熱表面和排出廢氣的溫度，將溫度控制在安全溫度以下，并在這個過程中消除向空氣中可能釋放的火焰和火花。為了能夠更進一步提升煤礦井下防爆柴油發動機的防爆性能，需要在以往機器的基礎上進行更深入的防爆設計，