自動化監(jiān)測系統(tǒng)優(yōu)勢還具有哪些呢？

應(yīng)用廣泛:適用于橋梁、隧道、邊坡、基坑、水利大壩等典型結(jié)構(gòu)物；滑坡、崩塌、泥石流等典型地質(zhì)災(zāi)害;也可用于其它結(jié)構(gòu)物的物聯(lián)網(wǎng)中監(jiān)測體系。

傳輸多樣: 有線/GPRS/3G/4G/ZigBee/LoRa/NB-loT/北斗等多種數(shù)據(jù)傳輸方式

直觀可視: 各項監(jiān)測數(shù)據(jù)可生成曲線及報表，提供更直觀的趨勢分析

多路預(yù)警:可通過短信/廣播/手機APP/ 監(jiān)控中心大屏等方式進行通知和預(yù)警

遠(yuǎn)程管理: 無需親臨現(xiàn)場，就可以對設(shè)備進行遠(yuǎn)程配置、軟件升級和設(shè)備重啟等

自動化監(jiān)測分類

1. 高鐵無砟軌道

軌道板內(nèi)部缺陷及強度檢測、底座板內(nèi)部缺陷及 強度檢測、軌道板與調(diào)整層粘結(jié)狀況、寬窄接縫、后澆帶質(zhì)量檢測、線形、軌距、焊縫、平整度等、沉降觀測、溫度觀測、側(cè)向位移；

2. 交通安全設(shè)施

路面標(biāo)線涂層厚度、突起路標(biāo)逆反射性能路面標(biāo) 線涂層厚度、標(biāo)線反光膜附著性能測試、護欄立柱防腐層厚度檢測、護欄立柱埋深檢測；

3. 路基路面

路基壓實度路面厚度、彎沉、平整度、車轍、摩擦系數(shù)、土基回彈模量、道路幾何尺寸。

自動化監(jiān)測介紹

自動化監(jiān)測是采用自動化設(shè)備和系統(tǒng)對監(jiān)測對象進行持續(xù)實時監(jiān)測，自動化監(jiān)測是一個集自動監(jiān)測數(shù)據(jù)采集、處理分析和預(yù)警、查詢于一體的工作過程和技術(shù)手段，也是一個軟硬件集成的信息管理系統(tǒng)。自動化監(jiān)測系統(tǒng)由傳感器、數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)、通訊系統(tǒng)和數(shù)據(jù)處理系統(tǒng)等組成。自動化監(jiān)測或測量的概念隨著技術(shù)的進步是個動態(tài)發(fā)展、逐步替代人工的過程，自動化監(jiān)測的開端應(yīng)當(dāng)是智能感知、物聯(lián)網(wǎng)、云計算技術(shù)的誕生。

自動化監(jiān)測優(yōu)勢有哪些

有效降低了人為干預(yù)因素影響，人工監(jiān)測很多時候靠肉眼去采集數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)誤差取決于技術(shù)人員的經(jīng)驗，即便現(xiàn)場儀器測量數(shù)據(jù)，也受人為記錄或者測量誤差的影響，自動化監(jiān)測采集的數(shù)據(jù)所采即所現(xiàn)，完全不受人為因素影響；但自動化監(jiān)測的數(shù)據(jù)則有實時性、全生命周期的特點，每個時間節(jié)點的數(shù)據(jù)都會采集到，所采集的數(shù)據(jù)是一條線，不會漏掉每個時間點的數(shù)據(jù)，發(fā)生異常時時間發(fā)出預(yù)警，時間周期可以貫穿結(jié)構(gòu)物整個生命周期，從而可以為建設(shè)單位和管養(yǎng)單位提供安全數(shù)據(jù)，為設(shè)計和養(yǎng)護單位提供理論支撐。