及時(shí)更換防塵封，禁止經(jīng)常出現(xiàn)攪拌車偏打情況。致使攪拌車液壓系統(tǒng)發(fā)生黑油情況，不僅由粉塵引起，或許因加注黃油不規(guī)范所導(dǎo)致。在加注黃油時(shí)，應(yīng)將攪拌車提起，鋼釬壓到活塞中，每次加注時(shí)只需加注至標(biāo)準(zhǔn)黃油的半范圍內(nèi)即可。

若在加注黃油時(shí)，未壓緊鋼釬，所加注的黃油會(huì)在鋼釬槽上限位，在鋼釬工作時(shí)，黃油會(huì)直接躥到主油封位置，隨著活塞往復(fù)運(yùn)動(dòng)將黃油帶到中缸體內(nèi)，再隨著中缸內(nèi)的液壓油混入攪拌車液壓系統(tǒng)內(nèi)，從而致使液壓油發(fā)生變質(zhì)、發(fā)黑等異常情況。

加裝回油過濾器裝置，將外界灰塵。在更換油管、鋼管、回油濾芯等液壓附件時(shí)，需將接口位置的粉塵，或雜物清理干凈后才能松開更換。

1、在運(yùn)輸混凝土?xí)r，要保證斜料槽放置牢固，防止因松動(dòng)造成擺動(dòng)，在行進(jìn)中行人或影響其它車輛正常運(yùn)行，同時(shí)要注意避免混凝土溢出污染地面；

2、混凝土罐車運(yùn)送混凝土的時(shí)間不能超過攪拌站規(guī)定的時(shí)間。運(yùn)送混凝土途中，攪拌筒不得長(zhǎng)時(shí)間停轉(zhuǎn)，以防混凝土產(chǎn)生離析現(xiàn)象。司機(jī)應(yīng)時(shí)常觀察混凝土情況，發(fā)現(xiàn)異常及時(shí)通報(bào)主控室，申請(qǐng)做出處理；

3、車內(nèi)裝有混凝土?xí)r，在現(xiàn)場(chǎng)停滯時(shí)間不得超過1小時(shí)，如超時(shí)應(yīng)立刻要求現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人給予及時(shí)處理；

4、攪拌車運(yùn)送非泵送料時(shí)，從混凝土入罐到排出，氣溫高時(shí)不得超過2小時(shí)，超過2小時(shí)須排出。陰雨天氣溫度低時(shí)，不得超過2.5小時(shí)。

攪拌筒是整個(gè)三輪底盤攪拌車的關(guān)鍵部件，作為存儲(chǔ)混凝土的容器，對(duì)防止其固化、離析起著決定性的作用。它由拌筒體、托輪等組成。筒體由前錐段、后錐段、圓柱段、封頭、葉片、進(jìn)料小錐、滾道等組焊而成,前端與減速機(jī)連接在一起，后部通過托輪支撐在副車架上。

托輪起支撐滾筒體的作用，由支座、軸承座、軸、軸承等組成。攪拌筒的殼體及葉片都由高強(qiáng)度鋼板制作而成，具有更高的耐磨性。經(jīng)過優(yōu)化設(shè)計(jì)的攪拌筒，還具有可靠的結(jié)構(gòu)剛度，良好的耐磨性能，流暢地進(jìn)出料，低的殘留量，既可攪拌混凝土，又可攪動(dòng)輸送預(yù)拌混凝土，決無出料離析現(xiàn)象，保障了混凝土的勻質(zhì)性能。

進(jìn)出料裝置由進(jìn)料斗、出料斗、主卸料槽、副卸料槽、支架、鎖緊架等組成，是三輪底盤攪拌車的重要組成部分，直接影響到進(jìn)出料的速度和質(zhì)量,進(jìn)、出料斗通過支架和副車架的后臺(tái)支撐架相連。