某公司的氯化/醚化釜:

原使用45度斜葉攪拌槳，釜內固體物料不能良好懸浮，產生效果不理想。采用本公司的翼型軸流攪拌槳后，攪拌效果大為改善，產品效率提高12%，同時節約能耗12%

3、某燃料公司硝化釜：

原采用錨式和槳式組合槳，硝化時間場，能耗高，采用本公司的翼型軸流攪拌槳后，硝化時間縮短40%，能耗節省23%。

4、某公司聚聚合反應釜：

用翼型軸流攪拌槳代替該釜原本使用的船用螺旋攪拌槳，使產物的轉化率從80%提高92%，并解決反應釜內的顆粒沉積問題。

攪拌器的選擇與使用是個非常復雜的問題，目前國內

有關這方面的設計資料都

比較簡單，大部分計算公司

都來自國外

50-70

年代，在應用中發現，理論與實際

的差別非常大，因此，目前攪拌器的設計采用的是理

論與實踐相結合。現有攪拌

器的形式大致分飛槳式、

推進式、錨框式、螺帶式以及復合式，出錨框、螺帶

往往應用在高粘度介質的攪拌外，大部分工況都采用

槳式與推進式的混合型攪拌器，一

般情況下轉數在

30--300

轉范圍內，攪拌槳線速度在

5

米

/

每秒以下為

宜，攪拌器的直徑一般選用

1/3

罐徑左右，建議安裝

擋板。從混合效果看，對于勻相液液混合，在攪拌功

率一定時是，盡量選擇大漿徑，低轉速。而對以非勻

相及防止底部沉積的固液混合在攪拌功率一定的情況

下，盡量提高轉數，在選用功率時注意，一般情況下

電機功率達到

1.5

倍攪拌作業功率即可，過大只會曾

加電力消耗和運行成本，目前，考核攪拌效率的難度

很大，用戶對于攪拌器的研究做注重混合的均勻程度，而忽略了單位時間內電力的消耗及單元操

作時間，因

為，往往工藝給出的操作時間遠遠大于攪拌混合所需

的時間，這是因為，很多化工單元是液液反應，反應

時間和攪拌作業時間差距很大。

在容器的設計中

往往

忽略了擋板的作用，實際上，增加擋板后，可以顯著

增加液體的軸向流和徑向流，而且還可以產生湍流效

果，因此，擋板是非常重要的，雖然增加擋板后，攪

拌

功率明顯提高，但是單位作業時間也會顯著下降，混合效果明顯提高，現在應用廣泛的攪拌槳形式是

變截面攪拌槳并配合擋板使用。

推進式的攪拌器是把漿型分成快速型與慢速型兩類，前者在湍流狀態操作，后者在層流狀態操作。選用時根據攪拌器的攪拌目的及流動狀態來決定漿型及擋板條件，流動狀態的決定要受攪拌介質的粘度高低的影響。

7、攪拌器在工作時的氣體吸收過程以圓盤式渦輪攪拌器，它的剪切力強，而且圓盤的下面可以存住一些氣體，使氣體的分撒更平穩，而開啟渦輪攪拌器就沒有這個優點。攪拌器的內部攪拌系統中的漿式及推進式攪拌器對氣體吸收過程基本上不合用，只有在少量以攪拌器中吸收的氣體要求分散度不高時還能應用。