XK-560開煉機減速箱動密封改進

國產XK-560開放式煉膠機（包括XKP-560破膠機、XKJ-480精煉機、ZKC-560粗碎機、XZF-560粉碎機、XZF-480粉碎機等）的減速箱，其快速軸輸入端系采用毛氈密封。由于人字齒軸磨損后會產生軸向竄動，毛氈及壓蓋又是兩半環結構，密封效果很差。 我們對上述開煉機動密封進行了改進，取消了原有的半環式透蓋及毛氈圈，利用原來箱體上安裝兩半環的螺孔安裝一個整圓透蓋，外加一個壓蓋，形成一個填料箱，在里面安放一個骨架式橡膠油封，密封效果甚佳，但更換油封時必須將聯軸器拆下，很不方便。于是，我們又改用油浸石棉和鉛粉石棉盤根，密封效果也很好。后來，我們又在整圓透蓋上增加了幾道回油槽，使從減速箱內流出的油在旋轉軸的慣性作用下甩入回油槽，經回油孔流回減速箱內，進一步增加了密封效果。

橡膠在煉膠機內混煉過程的分析

煉膠機轉子的軸扭矩和密煉室中的物料的粘度之間，也應存在近似的正比關系。可見在上述混煉過程的兩段范圍內，密煉的流變分析理論，基本上是適用的。天然橡膠不是牛頓流體，而是粘彈性流體，在混煉過程中，除有粘性拉伸、壓縮和剪切變形外，還在不同階段存在不同程度的彈性變形，由此。本不應該存在前述的線性關系，如何解釋呢?在試驗所代表的那兩段范圍內，粘彈性物料，雖然既具有粘性，也具有彈性，但它們是一對矛盾的兩個方面，當粘性是這一對矛盾的主要方面時，它就代表這一物體的主要屬性。本試驗所代表的的范圍內，粘性恰恰是主要方面。 Nakajima認為：在混煉條件下應視橡膠為粘彈性的固體，處于彈性狀態。這對常溫或稍高溫度下的某些合成橡膠來說，可能是適用的。

煉膠機的三個常規保養：

1，每天開機時，先往方軸承內加注黃油潤滑（擰2下油杯），加少量料預熱5分鐘后再加料混煉，在機器運轉過程中隨時添加，嚴防斷油狀態工作。

2，減速機內部、大小驅動齒輪及輥筒速比齒輪均添加2號齒輪油潤滑，油量以能接觸齒高為宜。

3，減速機內的機油一般每半年更換一次，平時檢查存油量及油質，調距裝置和安全拉桿裝置注入機油潤滑。

維護煉膠機就得每天都注意細節，把細節弄好了機器就能夠正常的運作。

橡膠混煉過程

橡膠混煉過程就其本質來說是配合劑在生膠中均勻分散的過 程，粒狀配合劑呈分散相，生膠呈連續相。在混煉過程中，橡膠分子結構、分子量大小及其分布、配合劑聚集狀態均發生變化。通過混煉，橡膠與配合劑起了物理及化學作用，形成了新的結構。混煉膠是一種具有復雜結構特性的分散體系。由于生膠的粘度很高，為使配合劑滲入生膠中并在其中均勻混合和分散，必須借助于煉膠機的強烈機械剪切作用。混煉工藝依所用煉膠機的類型而異。煉膠機主要有開放式和密閉式兩類。較新型的混煉機是螺桿傳遞式裝置，可節省能源和占地面積，能減輕勞動強度，并且便于連續化生產。