解析硫化機膠帶接頭的設計與制作

輸送帶熱硫化接頭部位橡膠比較硬的原因

由于是硫化時需要加溫、加壓，并且是需要比較長的時間，經過是比較長時間的硫化后，以硫化橡膠的硬度是會提高，因此是會感到接頭部位比其他部位硬。輸送帶接頭處的強度是比正常帶體的強度要低。一般是用機械方式連接時，接頭強度是僅能達到帶體強度的40－50%，冷膠方式質量是比較好時，接頭強度能達到60－70%，而熱膠接頭強度能達到80－90%（接頭方法正確、無質量缺陷）。由于接頭部位的強度比較低，如果膠接方法不正確，接頭的強度就會更加低，如開刀、打磨時傷及下一層布、打磨過度、搭接長度不夠、臺階個數不夠、膠接頭所用橡膠性能不好或已經自硫失效、鋼絲繩打磨過度、鋼絲繩生銹等，接頭部位的強度將會大打折扣，在使用時，容易出現接頭部位斷開的現象。

以上就是，硫化機膠帶接頭的設計與制作，從其制作中了解到，設備接頭的使用，從而以便保護其使用特性和使用壽命。

膠粉輪/實芯輪/eva輪硫化機有什么規定？加溫物質：加熱管，高溫導熱油，蒸氣（按具體）結構形式：框平板式（有焊接式和一體式二種）控制方法：手動式控制真空電磁閥全自動控制（按要求）膠粉輪/實心輪胎/車胎硫化機特性：1、發熱板迅速升高,迅速降低作用,提升生產率。2、油道配備更加有效靠譜，商品硫化成形時,油泵電動機停止工作,并具備全自動工作壓力填補作用及油泵關機。3、放氣時間,放氣次數（手動式的靠手動閥控制排氣管次數，真空電磁閥控制的用計數全自動控制排氣管次數）,4、加溫溫度,硫化時間均可隨意設置,實際操作簡單便捷。4、液壓油泵選用油泵油道循環，調節速率更快，噪音更小，耗能更低！

硫化機的現實應用

液壓系統：使用國內外的液壓站，在PLC的控制下，可實現自動、合模、排氣、開模等諸多自動功能。

機械同步或液壓同步平衡機構：在平臺的下方有一貫穿機組的同步軸，軸的兩端設有齒輪齒條，或者是采用液壓缸平衡裝置，保證平臺水平升降。

合模導向裝置：在下墊臺的兩側設有合模導向裝置，框板與平臺安裝導向座，導向座加工斜面，可通過頂絲調整斜面距離.

開模助力機構：開模時設在平臺下面的強制開模缸做下拉開模動作，將平臺強行拉下。