柱塞泵的市場(chǎng)情況

柱塞泵等泵類(lèi)在造船、石油開(kāi)采、載重機(jī)等方面廣泛應(yīng)用。2008年船舶產(chǎn)量達(dá)到15000噸，載重噸數(shù)量占世界市場(chǎng)的21%，到2015年將成為世界第船大國(guó)。為了保證船的正常航行或系泊，滿(mǎn)足船員和旅客的生活需要，每條船都要配有一定數(shù)量的、能起相應(yīng)作用的船用采，船用泵是重要的輔機(jī)之一。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在各種船舶輔助機(jī)械設(shè)備中，各種類(lèi)型和不同用途的船用泵的總數(shù)量，約占船舶機(jī)械設(shè)備總量的20%-30%，船用泵的價(jià)格在船舶設(shè)備費(fèi)用中所占的比重也

柱塞泵的類(lèi)別

臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個(gè)柱塞（一般為3個(gè)或6個(gè)）并列安裝，用1根曲軸通過(guò)連桿滑塊或由偏心軸直接推動(dòng)柱塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架系統(tǒng)中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。

乳化液泵用于采煤工作面，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)活塞做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)吸液和排液。

直軸斜盤(pán)式

直軸斜盤(pán)式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動(dòng)機(jī)器之后，必須等液壓漬箱達(dá)到使用氣壓后，才能操作機(jī)械。如液壓油箱的氣壓不足時(shí)就啟動(dòng)機(jī)器，會(huì)對(duì)液壓泵內(nèi)的與滑靴造成拉脫現(xiàn)象，出會(huì)造成泵體內(nèi)回程板與壓板的非正常磨損。

柱塞泵

柱塞泵是由電機(jī)做為動(dòng)力源，經(jīng)過(guò)鼓型齒聯(lián)軸器帶動(dòng)減速機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)。減速機(jī)帶著曲軸旋轉(zhuǎn)，然后通過(guò)曲柄連桿機(jī)構(gòu)將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)變成十字頭和柱塞為往復(fù)運(yùn)動(dòng)。當(dāng)柱塞向后死點(diǎn)移動(dòng)時(shí)，柱塞泵內(nèi)的容積腔慢慢的變大，柱塞泵腔內(nèi)的壓力越來(lái)越低，當(dāng)柱塞泵腔內(nèi)的壓力低于進(jìn)口壓力時(shí)，吸入閥在壓力作用下開(kāi)啟，此時(shí)液體被吸入泵腔內(nèi)；當(dāng)柱塞向前死點(diǎn)移動(dòng)時(shí)，柱塞泵內(nèi)壓力越來(lái)越大，此時(shí)吸入閥門(mén)在壓力作用下關(guān)閉，排出閥門(mén)被打開(kāi)，液體被擠出液缸，柱塞泵完成一次吸入和排出。

柱塞泵的結(jié)構(gòu)組成部分：柱塞、手把、斜盤(pán)、壓盤(pán)、滑履、泵體、配油盤(pán)、傳送軸。