柱塞泵的市場情況

柱塞泵等泵類在造船、石油開采、載重機等方面廣泛應用。2008年船舶產量達到15000噸，載重噸數量占世界市場的21%，到2015年將成為世界第船大國。為了保證船的正常航行或系泊，滿足船員和旅客的生活需要，每條船都要配有一定數量的、能起相應作用的船用采，船用泵是重要的輔機之一。據不完全統計，在各種船舶輔助機械設備中，各種類型和不同用途的船用泵的總數量，約占船舶機械設備總量的20%-30%，船用泵的價格在船舶設備費用中所占的比重也

柱塞泵的類別

臥式柱塞泵

臥式柱塞泵是由幾個柱塞（一般為3個或6個）并列安裝，用1根曲軸通過連桿滑塊或由偏心軸直接推動柱塞做往復運動，實現吸、排液體的液壓泵。它們也都采用閥式配流裝置，而且大多為定量泵。煤礦液壓支架系統中的乳化液泵一般都是臥式柱塞泵。

乳化液泵用于采煤工作面，為液壓支架提供乳化液，工作原理靠曲軸的旋轉帶動活塞做往復運動，實現吸液和排液。

直軸斜盤式

直軸斜盤式柱塞泵分為壓力供油型和自吸油型兩種。壓力供油型液壓泵大都是采用有氣壓的油箱，靠氣壓供油的液壓油箱，在每次啟動機器之后，必須等液壓漬箱達到使用氣壓后，才能操作機械。如液壓油箱的氣壓不足時就啟動機器，會對液壓泵內的與滑靴造成拉脫現象，出會造成泵體內回程板與壓板的非正常磨損。

柱塞泵

柱塞泵是由電機做為動力源，經過鼓型齒聯軸器帶動減速機轉動。減速機帶著曲軸旋轉，然后通過曲柄連桿機構將旋轉運動轉變成十字頭和柱塞為往復運動。當柱塞向后死點移動時，柱塞泵內的容積腔慢慢的變大，柱塞泵腔內的壓力越來越低，當柱塞泵腔內的壓力低于進口壓力時，吸入閥在壓力作用下開啟，此時液體被吸入泵腔內；當柱塞向前死點移動時，柱塞泵內壓力越來越大，此時吸入閥門在壓力作用下關閉，排出閥門被打開，液體被擠出液缸，柱塞泵完成一次吸入和排出。

柱塞泵的結構組成部分：柱塞、手把、斜盤、壓盤、滑履、泵體、配油盤、傳送軸。